无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()mm,工后沉降差造成的折角不应大于1／1000。 A.5B.10C.15D.20
隧道基础工后沉降量限值不应大于()mm。 A.5B.10C.15D.20
高速铁路路路基与桥梁、路基与涵洞等横向结构物、路基与隧道、路堤与路堑都应设置过渡段。 ( ) 此题为判断题(对，错)。
某段铁路工程，桥梁、路基和长隧道依次位于坡度为11%。下坡地段，桥隧问的路基长度为30m，隧道横向排水方式为自两侧向中心排水，桥梁横向排水方式为自中心向两侧排水，该段路基的排水方向为（ ）。A.横向自中心向两侧，纵向向桥梁端B.横向自两侧向中心，纵向向桥梁端C.横向自中心向两侧，纵向向隧道端D.横向自两侧向中心，纵向向隧道端
无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。
无碴轨道路桥交界处的差异沉降不大于（）mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于。A、5，1/1000B、4，1/2000C、5，1/2000D、4，1/1000
（）是列车所行驶的轨道式通道，由轨道结构及支撑它的路基、涵洞或桥梁、隧道等建筑物组成。A、轨枕B、道岔C、道床D、线路
客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。A、1/100B、1/1000C、1/10000
GRP平面位置允许偏差为：（）A、横向不应大于0.4mm，纵向不应大于0.3mm。B、横向不应大于0.3mm，纵向不应大于0.4mm。C、横向不应大于0.3mm，纵向不应大于0.3mm。
客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。A、5mmB、10mmC、15mm
路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm。A、5B、10C、15D、50
高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。A、5B、10C、15D、20
当采用Ⅱ型板式无砟轨道时，路基、桥梁、隧道的结构高度为（）。A、756mmB、766mmC、774mm
在铺轨工程完成以后，路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度，称为（）。
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。
单选题当采用Ⅱ型板式无砟轨道时，路基、桥梁、隧道的结构高度为（）。A756mmB766mmC774mm
填空题无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。
填空题在铺轨工程完成以后，路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度，称为（）。
单选题隧道基础工后沉降量限值不应大于（）。A10mmB12mmC15mmD18mm
判断题高速铁路路路基与桥梁、路基与涵洞等横向结构物、路基与隧道、路堤与路堑都应设置过渡段。A对B错
单选题客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。A5mmB10mmC15mm
单选题高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。A5B10C15D20
单选题客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。A1/100B1/1000C1/10000
单选题GRP平面位置允许偏差为：（）A横向不应大于0.4mm，纵向不应大于0.3mm。B横向不应大于0.3mm，纵向不应大于0.4mm。C横向不应大于0.3mm，纵向不应大于0.3mm。
填空题客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。