自动闭塞架空线路高压导线,应在全区段进行换位,宜每()换位一次。 A.1～2kmB.2～3kmC.3～4kmD.4～5km
采用自动站间闭塞法行车时，车站值班员应在闭塞前确认区间空闲。（）此题为判断题(对，错)。
行车基本闭塞法采用自动闭塞、半自动闭塞和()三种。 A、电话闭塞B、站间闭塞C、隔时续行D、自动站间闭塞
CTCS2列控系统一般每隔2~3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置()。 A、电气绝缘B、警示标C、无源应答器D、有源应答器
站间闭塞两站之间运行()列列车。 A.1B.2C.3D.4
采用自动站间闭塞法行车时，车站值班员应在闭塞前确认区间空闲。
自动闭塞架空线路高压导线，应在全区段进行换位，宜每（）换位一次。A、1～2kmB、2～3kmC、3～4kmD、4～5km
区间间隔3～5km（3个闭塞分区）成对设置列控无源应答器
在调度集中区段应采用（）和自动站间闭塞。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、半自动站间闭塞
行车基本闭塞法采用下列三种：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞。
闭塞设备分为（）。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞D、自动闭塞和自动站间闭塞
区间每（）公里，一般应间隔2～3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置无源应答器，宜（）设置。
CTCS-2级列控系统一般间隔2～3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（）。A、电气绝缘B、警示标C、无源应答器D、有源应答器
单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车（）时，按规定严格控制速度。A、1kmB、2kmC、3kmD、5km
（）区间禁止办理跟踪出站调车。A、单线自动闭塞B、双线自动闭塞C、自动站间闭塞D、单线自动站间闭塞
区间应答器的配置：站间每3～5km，应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时，应成对设置
填空题区间每（）公里，一般应间隔2～3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置无源应答器，宜（）设置。
单选题CTCS2级列控系统一般每隔2-3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（）。A电气绝缘B警示标C无源应答器组D有源应答器
单选题闭塞设备分为（）。A自动闭塞B半自动闭塞C自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞D自动闭塞和自动站间闭塞
单选题施工单位检验无缝线路预铺道砟压实密度的检验数量为（）。A每3km抽检3处，每处测3点B每5km抽检3处，每处测5点C每5km抽检5处，每处测2点D每5km抽检3处，每处测3点
判断题区间间隔3～5km（3个闭塞分区）成对设置列控无源应答器A对B错
单选题（）区间禁止办理跟踪出站调车。A单线自动闭塞B双线自动闭塞C自动站间闭塞D单线自动站间闭塞
多选题CTCS-2级列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置（），组成应答器组。A有源应答器1个B有源应答器2个C无源应答器3个D无源应答器1个或多个
单选题CTCS-2级列控系统一般间隔2～3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（）。A电气绝缘B警示标C无源应答器D有源应答器
判断题采用自动站间闭塞法行车时，车站值班员应在闭塞前确认区间空闲。A对B错
判断题区间应答器的配置：站间每3～5km，应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时，应成对设置A对B错