单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车()时,按规定严格控制速度。A、1kmB、2kmC、3kmD、5km

单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车()时,按规定严格控制速度。

  • A、1km
  • B、2km
  • C、3km
  • D、5km

相关考题:

单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间正方向运行时,应使LKJ处于( )状态,严格按分区通过信号机的显示要求行车。A.降级B.通常工作C.调车D.非本务模式

在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于( )状态。A.降级B.通常工作C.调车工作D.非本务模式

单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车()时,按规定严格控制速度。 A.1kmB.2kmC.3kmD.5km

单机进入区间担当救援作业,在接近被救援列车2km时,按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时,将LKJ转入()工作状态。A、通常B、降级C、调车

半自动闭塞区间,补机折反时,如何办理?

在半自动闭塞区间,发出()的列车时,须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。A、区间施工B、区间装车C、区间卸车D、需由区间运回

列车进入半自动闭塞区间的行车凭证是什么?

救援列车(单机)进入区间,监控如何使用?

半自动闭塞区间发出区间装卸料的列车,占用区间的行车凭证为发给司机的关于作业地点和时间的调度命令。

《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A、降级B、本务C、调车

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,连挂上被救援的列车返回时,输入返回的救援车次,将()方向开关置于与列车运行方向一致的位置,使LKJ处于调车工作状态。A、电台B、机车信号C、监控装置

救援单机进入自闭区间救援的LKJ操作规定有哪些?

在半自动闭塞区段,进入救援区间和救援返回时均应按压【开车】键,严格控制运行速度。

救援列车进入封锁区间的许可是什么?救援列车进入封锁区间如何作业?

半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,将LKJ处于()进入封锁区间。A、调车状态B、降级状态C、正常状态

救援单机进入半自闭区间救援的LKJ操作规定有哪些?

自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间。A、调车B、降级C、监控D、入段

单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于()状态。A、正常工作B、降级C、调车工作

单选题自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间。A调车B降级C监控D入段

单选题《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。A降级B本务C调车

单选题半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,将LKJ处于()进入封锁区间。A调车状态B降级状态C正常状态

单选题半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,连挂上被救援的列车返回时,输入返回的救援车次,将()方向开关置于与列车运行方向一致的位置,使LKJ处于调车工作状态。A电台B机车信号C监控装置

问答题救援列车进入封锁区间的许可是什么?救援列车进入封锁区间如何作业?

单选题单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车()时,按规定严格控制速度。A1kmB2kmC3kmD5km

判断题在半自动闭塞区段,进入救援区间和救援返回时均应按压【开车】键,严格控制运行速度。A对B错

单选题单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于()状态。A正常工作B降级C调车工作

单选题单机进入区间担当救援作业,在接近被救援列车2km时,按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时,将LKJ转入()工作状态。A通常B降级C调车

单选题在半自动闭塞区间,发出()的列车时,须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。A区间施工B区间装车C区间卸车D需由区间运回