单选题主机在运转中,如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高,值班轮机员须()。A通知值班驾驶员,不断降低转速,采取措施,排除故障B通知值班驾驶员立即停车,查明原因,排除故障C通知轮机长采取相应措施

单选题
主机在运转中,如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高,值班轮机员须()。
A

通知值班驾驶员,不断降低转速,采取措施,排除故障

B

通知值班驾驶员立即停车,查明原因,排除故障

C

通知轮机长采取相应措施


参考解析

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气缸盖若存在穿透性裂纹,柴油机运行中将会出现()现象。 A、气缸冷却水压力表指针波动B、气缸冷却水温度升高C、气缸冷却水量减少D、滑油温度升高

主机运转中若冷却水突然消失或主机温度过高时应马上加入冷水给主机降温。()此题为判断题(对,错)。

往复式气氢压缩机出口排气温度升高的原因是()。 A、气缸阀片损坏B、冷却水中断C、冷却水温度高

柴油机运转中冷却水压波动,膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象,可能的故障是()。A.冷却水温过高B.冷却水泵有故障C.冷却水压力过高D.气缸盖裂纹

柴油机运行中机工值班发现冷却水断水引起水温过高,应()A.立即停车B.立即大量供应冷却水进行冷却C.缓慢减速停车D.报告轮机员

气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。

当船舶进入浅水区航行时,值班轮机员应密切注意主机的运转状况,即转速的变化、()和()。A、振动;排温B、润滑油压力;冷却水压力C、振动;噪音D、温度;噪音

冷却水温度过高或断流会使制冷压缩机高压保护动作,停止压缩机运转。

柴油机运行中机工值班发现冷却水断水引起水温过高,应()A、立即停车B、立即大量供应冷却水进行冷却C、缓慢减速停车D、报告轮机员

气缸冷却水中断必须()。

新氢压缩机冷却水中断将使()温度急骤升高。A、曲轴B、气缸C、填料D、活塞

气缸温度过高原因()A、进气温度太低,水夹套结垢B、冷却水供应不足C、管道堵塞阻力小D、活塞与气缸径向间隙太大

关于往复机排气温度过高的原因,下列说法错误的是()A、冷却水中断B、气缸阀片窜气C、压缩比低D、活塞磨损

新氢压缩机出口排气温度升高,原因可能为()。A、冷却水中断B、气缸阀片损坏C、冷却水温度高D、活塞磨损

往复机排气温度高的原因不包括()A、气缸冷却水中断B、气阀窜气C、压缩比过小D、级间冷却水中断

()可能导致气缸冷却水回水温度过高。A、吸气温度正常B、吸气压力正常C、冷却水量不足D、气缸注油正常

压缩机气缸过热的原因,下列说法不正确的是()。A、冷却水不足B、入口气体温度高C、冷却水中断D、环境温度高

柴油机运转中冷却水压波动,膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象,可能的故障是()A、冷却水温过高;B、冷却水泵有故障;C、冷却水压力过高;D、气缸盖裂纹。

下列六项中,导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是()。 ①冷却水水压高 ②冷却水水压低 ③冷却水温度高 ④冷却水温度低 ⑤冷却水流速高 ⑥冷却水流速低A、①③⑤B、②④⑥C、①④⑥D、②③⑤

柴油机运转中冷却水压波动,膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象,最可能的原因是()。A、冷却水温过高B、冷却水泵有故障C、冷却水压力过高D、气缸盖触火面有贯穿裂纹

能使主机自动停车的越限报警的参数是()A、汽缸冷却水温较高B、滑油压力太低C、排烟温度高D、气缸冷却水压力太低

在用WALTON恒温闹组成的气缸冷却水温度控制系统中,一旦感温盒中的石蜡混合液严重漏泄,则可能出现的故障现象为()。A、冷却水温度不可控的升高B、冷却水温度不可控的降低C、冷却水温度随入主机负荷D、冷却水温度绕给定值激烈振荡

冷却水温度为什么不能过高或过低?

单选题主机在运转中,如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高,值班轮机员须()A通知值班驾驶员,不断降低转速,采取措施,排除故障B通知值班驾驶立即停车,查明原因,排除故障C通知轮机长采取相应措施D通知船长采取措施

单选题柴油机运转中冷却水压波动,膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象,可能的故障是()A冷却水温过高;B冷却水泵有故障;C冷却水压力过高;D气缸盖裂纹。

单选题在主机遥控的安全保护系统中,必须设置的故障自动停车保护项目是()。A气缸冷却水温度高和锅炉蒸汽压力高B主机超速和滑油低压C主机超速和气缸冷却水温度高D滑油低压和曲柄箱油雾浓度高

单选题柴油机运行中机工值班发现冷却水断水引起水温过高,应()A立即停车B立即大量供应冷却水进行冷却C缓慢减速停车D报告轮机员