正线上设有折返线、故障车停留线和出、入段线等线路。（）
动物园站至车辆段间的入段线兼作折返线使用时，办理折返作业的列车不得越过（）信号机。A、出发信号机B、进站信号机C、入段信号机D、调车信号机
在办理列车出、入段行车手续时，动物园站值班员和车辆段（）须相互通报列车组号、车次、开车时间、到达时间，填写出入段行车日志。A、司机B、车长C、轮乘室D、信号楼值班员
运营线上设有正线、（）、故障车停留线和出、入段线。A、短线B、折返线C、副线D、单线
车辆维修基地根据功能和规模大小可划分为（）。A、停车场、出入段线B、停车线、车辆段C、停车场、车辆段D、停车线、出入段线
进入车辆段出、入段线无码区速度（）。A、25Km/hB、15Km/hC、30Km/hD、20Km/h
电话闭塞法是龙头寺站至车场出、入段线地面基本闭塞设备（CBTC）故障停用时，列车出、入段的代用闭塞方法。
车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。
动物园站至车辆段间出、入段线的基本闭塞为（全称）：（）。A、双线单向超速防护自动闭塞（ATP）B、单线双向超速防护自动闭塞（ATP）C、双线双向超速防护自动闭塞（ATP）D、单线单向超速防护自动闭塞（ATP）
动物园至车辆段出入段线为（），列车占用区间的凭证为（）。
动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时，采用（）。A、电话闭塞解除法B、电话闭塞法C、半自动闭塞法D、全自动闭塞法
设有跟随式降压变电所的是（）A、较场口站B、曾家岩站C、车辆段D、动物园站
动物园站上行线上的道岔为1351A#，以开通（）为定位。A、下行方向B、出段线C、上行方向D、入段线
单选题动物园站至车辆段间出、入段线的基本闭塞为（全称）：（）。A双线单向超速防护自动闭塞（ATP）B单线双向超速防护自动闭塞（ATP）C双线双向超速防护自动闭塞（ATP）D单线单向超速防护自动闭塞（ATP）
单选题动物园站上行线上的道岔为1351A#，以开通（）为定位。A下行方向B出段线C上行方向D入段线
单选题车辆维修基地根据功能和规模大小可划分为（）。A停车场、出入段线B停车线、车辆段C停车场、车辆段D停车线、出入段线
单选题动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时，采用（）。A电话闭塞解除法B电话闭塞法C半自动闭塞法D全自动闭塞法
填空题动物园至车辆段出入段线为（），列车占用区间的凭证为（）。
单选题动物园站至车辆段间的入段线兼作折返线使用时，办理折返作业的列车不得越过（）信号机。A出发信号机B进站信号机C入段信号机D调车信号机
单选题在办理列车出、入段行车手续时，动物园站值班员和车辆段（）须相互通报列车组号、车次、开车时间、到达时间，填写出入段行车日志。A司机B车长C轮乘室D信号楼值班员
单选题进入车辆段出、入段线无码区速度（）。A25Km/hB15Km/hC30Km/hD20Km/h
判断题车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。A对B错
判断题正线上设有折返线、故障车停留线和出、入段线等线路。（）A对B错
判断题电话闭塞法是龙头寺站至车场出、入段线地面基本闭塞设备（CBTC）故障停用时，列车出、入段的代用闭塞方法。A对B错
单选题运营线上设有正线、（）、故障车停留线和出、入段线。A短线B折返线C副线D单线
单选题设有跟随式降压变电所的是（）A较场口站B曾家岩站C车辆段D动物园站