多选题车身损伤和修复过程中经常会产生局部应力集中的现象,其原因一般为()。A由于机械加工产生的机械应力B焊接作业而产生热应力积累C不正确的钣金作业产生的应力积累D由于变形、损伤而产生的应力积累

多选题
车身损伤和修复过程中经常会产生局部应力集中的现象,其原因一般为()。
A

由于机械加工产生的机械应力

B

焊接作业而产生热应力积累

C

不正确的钣金作业产生的应力积累

D

由于变形、损伤而产生的应力积累


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当双层地基上硬下软时() A.产生应力扩散现象B.产生应力集中现象C.附加应力不随深度变化D.附加应力分布与双层地基无关

焊接残余应力按其产生的原因可分为热应力、拘束应力、相变应力和氢致集中应力。() 此题为判断题(对,错)。

换热管腐蚀泄漏的主要原因是管壁产生局部应力集中。() 此题为判断题(对,错)。

杆件外形突然变化,引起局部应力急剧增大的现象叫()。A、截面突变B、外力集中C、应力集中D、轴力集中

骨架结构中的应力集中为什么是车身结构损坏的原因之一?

车身焊接修复时应尽量提高焊接速度,避免由于加热时间过长而产生()。A、机械损伤B、机械应力C、热应力

关于车身的拉伸修复工作,下列说法错误的是:()A、在拉伸时由于应力回弹原因,所以需要适当的过度拉伸B、在拉伸过程中,由于应力原因,所以需要锤子敲击车身上的应力集中部分C、在拉伸过程中,需要安装辅助支撑对未受损部位进行固定,以确保造成二次损伤D、在拉伸过程中,可随意拉伸

应力集中是结构产生()断裂和()断裂的主要原因之一。

焊缝中经常产生的工艺缺陷,如气孔、夹渣、裂纹、未焊透和咬边等,都会在其周围引起应力集中,其中()和()引起的应力集中最为严重。A、气孔、夹渣B、气孔、裂纹C、裂纹、未焊透D、咬边、未焊透

换热管腐蚀泄漏的主要原因是管壁产生局部应力集中。

“拗救”是律诗中经常会出现的一种声律现象,请以《咏怀古迹》其五为例,说明什么是拗救?

因截面的骤然改变而使最小横截面上的应力有局部陡增的现象,称为应力集中。

车身损伤和修复过程中经常会产生局部应力集中的现象,其原因一般为()A、由于机械加工产生的机械应力B、焊接作业而产生热应力积累C、不正确的钣金作业产生的应力积累D、由于变形、损伤而产生的应力积累

食品在冻结-解冻后,常常会出现汁液流失现象,分析其产生的原因以及影响因素。

当双层地基上硬下软时()A、产生应力扩散现象B、产生应力集中现象C、附加应力不随深度变化D、附加应力分布与双层地基无关

胶接结构的内应力产生原因有哪些,如何降低内应力或应力集中的现象?

什么是应力集中?产生原因?

如果车身产生了局部损伤,车身各关键性控制尺寸没有明显变化,车身损伤仅是局限于局部的凹陷、刮蹭等,制定维修方案时:()。A、需拆下相关零部件进行维修B、一般不用将损坏部位拆卸,可就车进行钣金修理

什么叫应力集中?焊缝外形产生应力集中的原因?

问答题构件中产生应力集中现象的主要原因有哪些?应力集中将会造成什么后果?

单选题车身焊接修复时应尽量提高焊接速度,避免由于加热时间过长而产生()。A机械损伤B机械应力C热应力

问答题食品在冻结-解冻后,常常会出现汁液流失现象,分析其产生的原因以及影响因素。

单选题当双层地基上硬下软时()A产生应力扩散现象B产生应力集中现象C附加应力不随深度变化D附加应力分布与双层地基无关

问答题“拗救”是律诗中经常会出现的一种声律现象,请以《咏怀古迹》其五为例,说明什么是拗救?

单选题客车车身骨架各构件加固修复时,圆弧镶角及角板的焊接应采用(),以减小局部加热产生新的应力集中。A气体保护焊B塞焊C电阻点焊

问答题骨架结构中的应力集中为什么是车身结构损坏的原因之一?

多选题车身材料内部形成应力的原因有()。A板件变形B过度加热C不正确的焊接操作D不理想的应力集中