对于钢结构,应力集中是造成构件延性破坏的主要原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
土骨架包括哪几部分结构,为什么把结合水划入土骨架结构中?
按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为（）和承载式结构。A、骨架式结构B、无骨架式结构C、非承载式结构D、半承载式结构
骨架结构中的应力集中为什么是车身结构损坏的原因之一？
按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。A、无骨架式B、部分骨架式结构
车身骨架是车身受（）时的高应力点，易产生裂纹。A、扭B、转C、弯D、拉
无骨架薄壁空壳结构的车身，其内外覆件之间除衬焊有少量（）和门框及车身壳体较大处采用（）外，其余部分均为空壳结构。
应力集中是结构产生（）断裂和（）断裂的主要原因之一。
焊接的局限性是（）。A、用焊接方法加工的结构易产生较大的变形和残余应力，从而影响结构的承载能力、加工精度和尺寸稳定性B、焊缝与焊件交界处产生应力集中，对结构的疲劳断裂有较大的影响C、焊接接头中的缺陷会降低接头的强度，引起应力集中损坏焊缝的致密性，是破坏结构的主要原因D、以上都对
对于钢结构，应力集中是造成构件脆性破坏的主要原因之一。
胶接结构的内应力产生原因有哪些，如何降低内应力或应力集中的现象？
为什么说细胞核中的骨架结构是必需的？核骨架与染色体骨架有何区别与联系？
对于钢结构，应力集中不是造成构件脆性破坏的主要原因之一。
单选题客车车身按车身，按结构分为骨架式、应力蒙皮式、（）。A旋合式结构B复合式结构C推进式
判断题对于钢结构，应力集中不是造成构件脆性破坏的主要原因之一。A对B错
判断题对于钢结构，应力集中是造成构件脆性破坏的主要原因之一。A对B错
单选题按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为（）和承载式结构。A骨架式结构B无骨架式结构C非承载式结构D半承载式结构
判断题在整体式车身的设计中，有时设计有预加应力的零部件，用于控制和吸收碰撞力，使车身结构损坏减少到最小程度，增加乘客的安全性。A对B错
多选题客车车身按按结构分为（）。A骨架式B应力蒙皮式C复合式结构D面点结合式
判断题客车车身骨架结构目前大多数采用异型钢管或薄板冲压成型制成，车身整体是一个桁架结构。A对B错
单选题按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。A无骨架式B部分骨架式结构
判断题大客车车身结构一般多采用骨架蒙皮结构。（）A对B错