填空题柴油机一旦发现“飞车”迹象,在机械间时,应迅速击打(),使供油齿条移到停油位。

填空题
柴油机一旦发现“飞车”迹象,在机械间时,应迅速击打(),使供油齿条移到停油位。

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相关考题:

柱塞卡死在(),柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。 A、不洪油位置B、最大供油位置C、最小供油位置D、中间供油位置

引起柴油机飞车原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条在最大供油量处卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

引起柴油机飞车的原因之一是()。A、喷油器油针卡住B、加速齿条在最大供油量位置卡住C、喷油雾化不良D、喷油量过少

喷油泵齿条弹性右移减少供油,可避免柴油机()载时,因卡泵造成飞车事故A、增B、减C、调D、多

16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在()。A、供油位B、停油位C、减油位D、增油位

喷油泵供油齿条固定在最大供油位时的速度特性,称为柴油机的全负荷速度特性,又称柴油机的外特性。

遇柴油机发生飞车时,应迅速应急停车,并立即切断滑油和冷却水。

制止飞车措施:迅速(),使柴油机供油中断。A、制动B、转向C、拉起手制动杆D、松开各缸高压油管

当柴油机超速时,超速停车装置通过控制拉杆装置将喷油泵齿条拉至(),迫使柴油机停机。A、停油位B、供油位C、中立位

发生飞车现象后,在确认各供油拉杆齿条无异状,柴油机无异状正常后,方可重新启机。

柴油机出现()现象,不会导致柴油机飞车。A、调速器滑阀装配卡滞B、喷油泵柱塞卡滞C、供油齿条抗劲D、气门横臂断裂

甩缸操作不当,使供油拉杆卡死在供油位时,会造成柴油机()。

柴油机一旦发现“飞车”迹象,在机械间时,应迅速击打(),使供油齿条移到停油位。

电磁联锁线圈通过()系统把柴油机供油齿条拉到停止油位,使柴油机停止运动。A、杠杆B、横臂C、连杆D、凸轮

6240ZJ柴油机喷油泵齿条停油位调整不当,将会造成柴油机不能停机。

甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机()。A、不能停机B、不能降速C、飞车

柴油发动机发生“飞车”时,应迅速(),阻断供油。

在汽车运行中,柴油发动机一旦发生飞车时,应迅速将油门拉回到最小位置,并将熄火拉钮至停油位置,换入(),踩动制动器,将发动机憋熄火。

当喷油泵齿条卡在最大供油位置时,容易发生飞车事故。

当发生飞车事故时,应迅速卸去负荷,使柴油机停机。

单选题甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机()。A不能停机B不能降速C飞车

单选题甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机()。A不能停机B不能降速C飞车D不能提速

单选题电磁联锁线圈通过()系统把柴油机供油齿条拉到停止油位,使柴油机停止运动。A杠杆B横臂C连杆D凸轮

判断题发生飞车现象后,在确认各供油拉杆齿条无异状,柴油机无异状正常后,方可重新启机。A对B错

单选题四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时,错误的做法是()。A零位检查时,各泵调节齿条应位于0~2格B全负荷油门检查时,各泵的调油齿条格数应相同C当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大D各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整

单选题当柴油机超速时,超速停车装置通过控制拉杆装置将喷油泵齿条拉至(),迫使柴油机停机。A停油位B供油位C中立位

单选题制止飞车措施:迅速(),使柴油机供油中断。A制动B转向C拉起手制动杆D松开各缸高压油管