车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段。如设置在曲线上,有哪些缺点?

车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段。如设置在曲线上,有哪些缺点?


相关考题:

区段站站坪线路的位置应设在直线上。如条件特殊困难,有充分依据时,可设在半径不小于700m的曲线上。() 此题为判断题(对,错)。

道口应尽可能设在对铁路及道路有良好()的地点。

道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。() 此题为判断题(对,错)。

为确保焊接、对轨质量,正线切口(含放散及更换曲磨轨)焊轨宜在直线上进行。

Ⅰ级铁路,允许速度为120km/h的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800m。

道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。

在正线和到发线上,直线地段两钢轨轨面高差不允许超过()毫米。A、2B、3C、4D、5

高速铁路车站站坪宜设在()上。A、直线平道B、上坡道C、下坡道

高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。A、圆曲线B、竖曲线C、缓和曲线

道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。

在铁路曲线地段,尽可能不设置道口。

站坪设在曲线上的缺点是什么?

车站站坪如设置在曲线上,有什么缺点?

站坪应尽可能设置在铁路正线的(),但困难情况下,允许将站坪布置在()。

在铁路线上,直线与曲线之间应设置()。

站坪设在曲线上时司机了望条件不好。()

在需要检查和控制隧道内线路起道量和拨道量的地段,应尽可能利用原设计的基线进行观察,无原基线且能确认边墙衬砌稳定的情况下,可以在两边墙埋设固定测标的方法,量测线路变化。直线地段固定测标宜埋设低于主轨顶面(),统一水平线上;曲线地段固定测标要埋设在曲线起始点内轨顶面同一水平线上。A、50mmB、40mmC、30mmD、60mm

正线及车站用地界标(桩)应埋设在铁路地界线上和地界拐点处,埋设间距直线宜为()m,曲线宜为40m。A、50B、100C、150D、200

判断题站坪的线路平面设计,中间站、会让站、越行站应设在直线上,困难条件下需要设在曲线上时,应采用较大的曲线转角和较大的曲线半径。A对B错

填空题道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。

判断题道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。A对B错

单选题正线及车站用地界标(桩)应埋设在铁路地界线上和地界拐点处,埋设间距直线宜为()m,曲线宜为40m。A50B100C150D200

填空题站坪应尽可能设置在铁路正线的(),但困难情况下,允许将站坪布置在()。

问答题车站站坪如设置在曲线上,有什么缺点?

问答题车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段。如设置在曲线上,有哪些缺点?

单选题高速铁路车站站坪宜设在()上。A直线平道B上坡道C下坡道

判断题明桥面桥在困难条件下,允许设在反向曲线上,并应尽量采用较长的夹直线。A对B错