填空题形成表面压应力的方法有:(),(),(),(),(),()。

填空题
形成表面压应力的方法有:(),(),(),(),(),()。

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相关考题:

燃烧室壁面产生的热应力,其规律是( )。A.触火面为压应力。水冷面为拉应力B.两表面均为压应力C.触火面为压应力,水冷面为压应力D.两表面均为压应力

圆柱形小试样淬火冷却至室温时,其表面和心部残留的应力为()。 A、表面拉应力,心部为压应力B、表面为压应力,心部为拉应力C、表面和心部均为压应力D、表面和心部均为拉应力

汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。() 此题为判断题(对,错)。

加热初期,金属表面与中心形成温差,产生温度应力,中心受到( ) A、 拉应力B、压应力C、 一向拉,两向压应力D、 两向拉,一向压应力

钢化玻璃是用物理或化学方法,在玻璃表面上形成一个( )。A:压应力层B:拉应力层C:防脆裂层D:刚性氧化层

钢化玻璃是用物理或化学方法,在玻璃表面上形成一个( )。A.压应力层B.拉应力层C.防脆裂层D.刚性氧化层

(2017年)钢化玻璃是用物理或化学方法,在玻璃表面上形成一个( )。A.压应力层B.拉应力层C.防脆裂层D.刚性氧化层

汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。A对B错

喷丸强化提高构件疲劳寿命的原因之一是()。A、构件表面形成残余压应力B、构件内部形成残余压应力C、构件表面形成残余拉应力D、构件尺寸变小

常用的机械表面强化方法有()和()。表面残余拉(拉或压)应力会加剧疲劳裂纹的扩展。

大断面圆柱体淬火处理后,表面及心部应力状态分别为()A、表面压应力,心部拉应力B、表面拉应力,心部压应力C、表面心部均为压应力D、表面心部均为拉应力

大断面轧件轧制后,表面及心部的应力状态为()A、表面压应力,心部接应力B、表面拉应力,心部压应力C、表面心部均为压应力D、表面心部均为拉应力

经喷丸处理后,齿轮表面形成(),从而有利于提高疲劳强度。A、压应力B、拉应力C、韧应力D、拉应力和切应力

钢淬火后所形成的残余应力()。A、为表面拉应力B、表面压应力C、随钢种和冷却方法而变D、使表层处于受拉状态

燃烧室壁面产生的热应力,其规律是()。      A、触火面为压应力,水冷面为拉应力B、两表面均为拉应力C、触火面为压应力,水冷面为压应力D、两表面均为压应力

汽轮机冷态启动时,各部件所受到的应力说法正确的有()。A、汽缸内壁产生拉应力;B、汽缸外壁产生拉应力;C、转子外表面产生压应力;D、转子中心孔表面产生压应力。

弹簧在热处理后再进行喷丸处理,目的是在表面形成残余压应力。

汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。

单选题作用在活塞顶面上的高频应力的性质是()。A上表面为压应力,下表面为拉应力B上、下表面均为压应力C上、下表面均为拉应力D上表面为拉应力,下表面为压应力

单选题强化零件表面是为了在零件表面形成()状态,以提高零件表面的疲劳强度。A压应力B拉应力C交变应力D切应力

单选题钢化玻璃是用物理或化学方法,在玻璃表面形成一个( )A压应力层B拉应力层C防脆裂层D刚性氧化层

单选题加热初期,金属表面与中心形成温差,产生温度应力,中心受到()。A拉应力B压应力C一向拉,两向压应力D两向拉,一向压应力

单选题气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是()。A内表面机械应力与热应力均为拉应力B内表面机械应力为压应力,热应力为拉应力C外表面机械应力与热应力均为压应力D外表面机械应力与热应力均为拉应力

单选题气缸套内部受燃气加热,外部被水冷却,内外表面间温差Δt,则缸套内外表面的热应力为()。A内表面切向拉应力,外表面切向压应力B内表面径向压应力,外表面径向拉应力C内表面切向压应力,外表面切向拉应力,内外表面径向应力为零D内表面径向拉应力,外表面径向压应力

填空题常用的机械表面强化方法有()和()。表面残余拉(拉或压)应力会加剧疲劳裂纹的扩展。

单选题气缸套在工作中内外表面受到的应力有()。 Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力 Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力 Ⅲ.内表面切向压缩热应力 Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力 Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力 Ⅵ.外表面切向拉伸热应力AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅢ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题提高曲轴疲劳强度的有效措施是()。A在零件表面形成拉应力状态B在零件表面形成压应力状态C零件表面粗糙度高D选用抗疲劳的材料