常用的机械表面强化方法有()和()。表面残余拉(拉或压)应力会加剧疲劳裂纹的扩展。

常用的机械表面强化方法有()和()。表面残余拉(拉或压)应力会加剧疲劳裂纹的扩展。


相关考题:

圆柱形小试样淬火冷却至室温时,其表面和心部残留的应力为()。 A、表面拉应力,心部为压应力B、表面为压应力,心部为拉应力C、表面和心部均为压应力D、表面和心部均为拉应力

表面残余拉应力会()(加剧或减缓)疲劳裂纹的扩展。

喷丸强化提高构件疲劳寿命的原因之一是()。A、构件表面形成残余压应力B、构件内部形成残余压应力C、构件表面形成残余拉应力D、构件尺寸变小

表面层的残余应力对疲劳强度有影响,表面层内为残余()应力可提高疲劳强度,表面层内为残余拉应力可降低疲劳强度。

气缸套内部表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是()。A、切向拉应力,径向压应力B、切向压应力,径向压应力C、切向拉应力,径向拉应力D、切向压应力,径向拉应力

大断面圆柱体淬火处理后,表面及心部应力状态分别为()A、表面压应力,心部拉应力B、表面拉应力,心部压应力C、表面心部均为压应力D、表面心部均为拉应力

大断面轧件轧制后,表面及心部的应力状态为()A、表面压应力,心部接应力B、表面拉应力,心部压应力C、表面心部均为压应力D、表面心部均为拉应力

活塞所受机械应力中,上表面中部为拉应力,边缘为压应力。

在滚压加工中,常会在工件表面产生()。A、残余拉应力B、残余压应力C、压痕

零件的表面质量对其疲劳强度有影响,表面层()时,其疲劳强度较高。A、有残余拉应力B、有残余压应力C、无残余应力D、表面粗糙度值小E、表面粗糙度值大

钢淬火后所形成的残余应力是()。A、随钢种和冷却方法而变B、使表面处于受压状态C、使表面受拉应力D、使表面处于受拉状态

表面残余()(拉或压)应力会加剧疲劳裂纹的扩展。

钢淬火后所形成的残余应力()。A、为表面拉应力B、表面压应力C、随钢种和冷却方法而变D、使表层处于受拉状态

表面残余拉应力会加剧疲劳裂纹的()。

表面残余拉应力会()疲劳裂纹的扩展。

钢经表面淬火或渗碳后,表层的残余应力是拉应力还是压应力?原因是什么?

单选题作用在活塞顶面上的高频应力的性质是()。A上表面为压应力,下表面为拉应力B上、下表面均为压应力C上、下表面均为拉应力D上表面为拉应力,下表面为压应力

填空题表面残余()(拉或压)应力会加剧疲劳裂纹的扩展。

单选题气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是()。A内表面机械应力与热应力均为拉应力B内表面机械应力为压应力,热应力为拉应力C外表面机械应力与热应力均为压应力D外表面机械应力与热应力均为拉应力

填空题表面残余拉应力会加剧疲劳裂纹的()。

单选题柴油机工作时缸套内表面机械应力哪种讲法是不正确的()。A内表面切向应力最大,外表面切向应力最小B内表面径向应力最大,外表面径向应力为零C内表面为压应力,外表面为拉应力D切向应力为拉,径向应力为压

单选题气缸套内部受燃气加热,外部被水冷却,内外表面间温差Δt,则缸套内外表面的热应力为()。A内表面切向拉应力,外表面切向压应力B内表面径向压应力,外表面径向拉应力C内表面切向压应力,外表面切向拉应力,内外表面径向应力为零D内表面径向拉应力,外表面径向压应力

填空题常用的机械表面强化方法有()和()。表面残余拉(拉或压)应力会加剧疲劳裂纹的扩展。

单选题气缸套在工作中内外表面受到的应力有()。 Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力 Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力 Ⅲ.内表面切向压缩热应力 Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力 Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力 Ⅵ.外表面切向拉伸热应力AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅢ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

填空题表面残余拉应力会()(加剧或减缓)疲劳裂纹的扩展。

单选题气缸套内部表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是()。A切向拉应力,径向压应力B切向压应力,径向压应力C切向拉应力,径向拉应力D切向压应力,径向拉应力

问答题钢经表面淬火或渗碳后,表层的残余应力是拉应力还是压应力?原因是什么?