为保证集装箱船的船体强度，其主船体货舱结构中采用了（）.A双层壳，抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口
船体的外型，上层建筑形式以及船舶舱室划分机械设备布置用（）表示。A、型线图B、船体结构图C、总布置图
长度型深比值大，则船狭长扁平，船体纵向强度差。（）
船体扭曲变形最易发生在（）上。A、客船B、拖船C、槽管船D、集装箱船
钢质船体的船型尺度是从船体（）A、包括船体附体在内的外表面B、不包括船体附体在内的船体外表面C、不包括壳板和附体在内的船体外表面D、船体的内空表面
游艇在大风浪中顺浪航行的措施：（）A、能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速B、能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速C、能增强波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速D、能增强波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速
集装箱船船体外型尖瘦、狭长，船体多为双层结构，行驶速度较高。
作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
现代船舶的船体多为钢制材料或其他金属材料构成，导热性强。
堵漏毯常用于（）。A、船体裂缝B、船体小破洞C、船体大破洞
坞修中更换船体上锌块的目的是（）A、防止船底漏水B、保持船体美观C、确保船体流线D、防止舷外水对船体腐蚀
集装箱船一般是单甲板，外形尖瘦，机舱设置在艉部或偏艉部，航行速度较快。
单选题为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了（）。A双层船壳、抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口
单选题船体的外型，上层建筑形式以及船舶舱室划分机械设备布置用（）表示。A型线图B船体结构图C总布置图
判断题Sea anchor用于稳定船体，减缓其漂移速度。A对B错
单选题坞修中更换船体上锌块的目的是（）A防止船底漏水B保持船体美观C确保船体流线D防止舷外水对船体腐蚀
单选题当船舶弯曲时，受力最大的船体部位是（）。A船体首部B船体尾部C船体中部
单选题船舶由深水进入浅水区，发生的现象下述哪项正确（）？A船体水动力减小，船体振动加剧B船体水动力增大，船体振动减轻C船体水动力增大，船体振动加剧D船体水动力减小，船体振动减轻
单选题船舶在大风浪中顺浪航行的措施：（）.A能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速B能减弱波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速C能增强波浪对船体的冲击，并能保持较高的航速D能增强波浪对船体的冲击，并能保持较低的航速
单选题为了保证集装箱船的船体强度，其主船体结构采用了（）。A多层甲板的主船体结构B多道纵向舱壁C双层船壳，抗扭箱或等效结构D圆形舱口
单选题船体中横剖面是指（）A中站面与船体相截所得的剖面B中线面与船体相截所得的截面C水线面与船体相截所得的截面D船体最大的横截面
单选题堵漏毯常用于（）。A船体裂缝B船体小破洞C船体大破洞
填空题作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
单选题以下有关船体强度表述最准确的是：（）A是船体对外的受力B船体抵抗风浪冲击的能力C船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力D船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力
单选题为保证集装箱船的船体强度，其主船体货舱结构中采用了（）.A双层壳，抗扭箱或等效结构B多层甲板C多道纵向舱壁D圆形舱口
单选题钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（）。A不包括船壳板厚度在内的船体图形面B已包括船壳板厚度在内的船体图形C代表船体的实际外形D大于船体的实际外形
判断题集装箱船一般是单甲板，外形尖瘦，机舱设置在艉部或偏艉部，航行速度较快。A对B错