现代船舶的船体多为钢制材料或其他金属材料构成，导热性强。

现代船舶的船体多为钢制材料或其他金属材料构成，导热性强。

相关考题：

金属材料的导热率越大其导热性越好。() 此题为判断题(对，错)。
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压力管道管子材料的选用在金属材料中优先选择钢制管材，后考虑有色金属材料。()
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现代船舶的船体多为钢制材料或其他金属材料构成，导热性强。此题为判断题(对，错)。
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金属材料的导热性属于金属的()性能。 A、机械B、物理C、工艺D、化学
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金属材料的导热性越差,加热(或冷却)时就越易产生应力和裂纹() 此题为判断题(对，错)。
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以下哪种说法是不正确的() A、金属材料的导热性较差;B、金属材料有高的强度和硬度;C、金属材料有良好的韧性和机械加工功能;D、金属材料的抗腐蚀能力较弱。
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金属材料的热导率越大,其导热性越好。() 此题为判断题(对，错)。
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导热性好的金属材料，导电性也好。
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.金属材料传递热量的能力称为导热性，合金材料导热性较好，纯金属较差。
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下面金属材料中，（）的电阻焊焊接性最好。A、导电性好、导热性好B、导电性差，导热性好C、导电性差，导热性差
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导热性是指金属材料传导热量的能力。
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下列CNG储气瓶经济性最好的是（）A、钢制或铝制金属气瓶B、钢制或铝制内衬环状缠绕纤维气瓶C、薄钢制或薄铝制内衬完全缠绕纤维D、非金属材料内衬缠绕纤维气瓶
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金属材料的导热性随合金元素的增加而（）A、变好B、变差C、不变
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导热性，熔点等是金属材料的（）。
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金属材料传导热量的性能称为导热性，常用热导率λ表示，其单位为W/mK。金属材料的热导率越大，说明导热性能好
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金属材料传导热量的性能称为导热性，（）的导热性能最好。A、铜B、铝C、银D、铁
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（）不是金属材料的特性。A、导电性B、导热性C、强度D、绝热
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船体强种类的划分是按（）进行的。A、船舶种类B、船舶大小C、船舶方向D、船体变形的种类
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列入总吨位计算中的所有容积，对金属结构的船舶应量至船体外板的外表面，对其他材料的船舶应量至船体外板的内表面。
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下列（）船舶必须在船舶距水面最高处（通常是指桅杆）设有避雷装置。A、金属结构的船舶，但船舶桅杆采用非金属材料时B、金属结构的船舶，金属桅杆，但桅杆顶上安装有电气设备或者其他设备C、非金属船体和非金属桅杆D、非金属船和未接至水中（地）的金属桅杆
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金属材料力学性能是衡量金属材料使用性能的重要指标。力学性能主要包括（）等。A、强度B、硬度C、塑性D、导热性
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金属材料的比重、热膨胀性、可溶性、导热性、导电性和磁性等性能叫做金属材料的化学性能。
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单选题下列CNG储气瓶经济性最好的是（）A钢制或铝制金属气瓶B钢制或铝制内衬环状缠绕纤维气瓶C薄钢制或薄铝制内衬完全缠绕纤维D非金属材料内衬缠绕纤维气瓶
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多选题下列（）船舶必须在船舶距水面最高处（通常是指桅杆）设有避雷装置。A金属结构的船舶，但船舶桅杆采用非金属材料时B金属结构的船舶，金属桅杆，但桅杆顶上安装有电气设备或者其他设备C非金属船体和非金属桅杆D非金属船和未接至水中（地）的金属桅杆
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判断题现代船舶的船体多为钢制材料或其他金属材料构成，导热性强。A对B错
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判断题金属材料的比重、热膨胀性、可溶性、导热性、导电性和磁性等性能叫做金属材料的化学性能。A对B错
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判断题列入总吨位计算中的所有容积，对金属结构的船舶应量至船体外板的外表面，对其他材料的船舶应量至船体外板的内表面。A对B错
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