三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,采用轨距尺检查三角坑时基长为()。 A.2.5mB.6.25mC.18mD.25m
线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值,混凝土枕地段检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为()m,采用轨距尺时为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。 A.1B.2C.3D.4
检查三角坑时基长,采用轨道检查仪时为3m,采用轨距尺时为6.25m,但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。() 此题为判断题(对，错)。
三角坑容许偏差管理值即为在延长()m的距离内不允许超过的三角坑偏差值。 A.15B.18C.20D.25
采用轨距尺静态检查线路三角坑时基长为()m。 A.6.25B.4C.5D.6
检查三角坑时，基长()m。A.4.25B.5.25C.6.25D.7.25
静态检查三角坑时基长为()。 A、4mB、4.5mC、6mD、6.25m
轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。() 此题为判断题(对，错)。
三角坑（扭曲）是指在一段长的距离内，钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。
检查三角坑时，基长（）m。A、4.25B、5.25C、6.25D、7.25
检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为3m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑
线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。A、轨距、（含曲线轨距加宽）B、水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）C、轨向（含曲线圆顺程度）D、高低及轨底坡
轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
检查三角坑时的基长为（）。A、4mB、4.5mC、6mD、6.25m
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。A、6 . 25mB、12 . 5mC、18mD、42m
三角坑容许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。A、13mB、16mC、18mD、20m
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。A、1.25mB、3.25mC、4.5mD、6.25m
轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
"线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕地段检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）m，采用轨距尺时为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。"A、1B、2C、3D、4
判断题三角坑限值不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。A对B错
判断题三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。A对B错
单选题三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。A6 . 25mB12 . 5mC18mD42m
判断题轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。A对B错
多选题线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。A轨距、（含曲线轨距加宽）B水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）C轨向（含曲线圆顺程度）D高低及轨底坡
单选题三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，采用轨距尺检查三角坑时基长为（）。A2.5mB6.25mC18mD25m
填空题轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。