车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C离心力变小，有利于行车安全。
场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小转弯半径，已克服离心力的影响。A对B错
场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小（增大）转弯半径，已克服离心力的影响。A对B错
因为叉车转弯半径小、转弯时离心力大，容易发生翻车，其中（）状态危险最大.A、空车高速转弯B、倒车转弯C、载货转弯
车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮的转弯半径（）A、一样B、小C、大
车辆转弯时的离心力与（）成反比。A、车辆速度B、极限速度C、转弯半径D、载重量
车辆转弯时，离心力和转弯半径的关系（）。A、和转弯半径成反比B、和转弯半径成正C、不成比例
因为叉车转弯半径小，转弯时离心力大，容易发生翻车。其中以（）状态危险最大。A、倒车转弯B、载货转弯C、空车高速转弯D、重载高速转弯
车辆转弯时，方向盘至极限位置，前外轮所滚动的轮迹 半径，"称为（）A、最小转弯半径B、转弯半径C、最大转弯半径
场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小转弯半径，已克服离心力的影响。
场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小（增大）转弯半径，已克服离心力的影响。
在驾驶叉车时急转弯应提前减低车速、尽量放大转弯半径，以克服离心力影响。
飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）.A、对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变B、为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大C、不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大
车辆转弯时，（）不会对作用于车辆的离心力有影响。A、行驶车速B、轮胎气压C、转弯半径
汽车转弯时，（）不会对作用于汽车的离心力有影响。A、行驶车速B、轮胎气压C、转弯半径
车辆转弯时，方向转到最大极限位置，外转向轮滚动半径，称为（）。A、最小转弯半径B、转弯半径C、最大转弯半径D、转变弧线
单选题车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C离心力变小，有利于行车安全。
单选题车辆转弯时的离心力与（）成反比。A车辆速度B极限速度C转弯半径D载重量
判断题场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小（增大）转弯半径，已克服离心力的影响。A对B错
判断题场（厂）内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时，应提前减低车速，尽量缩小转弯半径，已克服离心力的影响。A对B错
单选题因为叉车转弯半径小、转弯时离心力大，容易发生翻车，其中（）状态危险最大.A空车高速转弯B倒车转弯C载货转弯
单选题车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮的转弯半径（）A一样B小C大
单选题车辆转弯时，方向盘至极限位置，前外轮所滚动的轮迹 半径，"称为（）A最小转弯半径B转弯半径C最大转弯半径