短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。() 此题为判断题(对，错)。
制动器的制动间隙通常用调整( )的大小来实现。A.弹簧张力B.工作行程C.制动距离
制动器在调整时制动器在调整时（）。A、弹簧的压力应小于推杆的推力B、弹簧的压力应等于推杆的推力C、弹簧的压力应大于推杆的推力D、弹簧的压力与推杆的推力无关
制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程C、电流D、拉杆
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
制动器的制动间隙通常调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程
桑塔娜后轮鼓式制动器的制动间隙是通过（）自动调整。A、楔块B、推杆C、弹簧D、密封圈
调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程，调整主弹簧的张力，蒯整瓦块与制动轮的间隙。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
调整长行程电磁制动器主弹簧是为了得到（）。A、合适的制动力B、合适的制动力矩C、合适的间隙
制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程C、工作间隙
制动器的制动间隙，通常用调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程C、制动力大小
制动踏板过高的原因之一为推杆与总缸活塞无间隙，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整行程C、调整弹簧D、调整压盘
造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小
制动器主弹簧调整张力（）时易出现刹车不灵；调整张力（）时易出现制动器打不开。
调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的方法来调整制动间隙。
调整制动踏板的操作步骤中，（）是符合工艺操作规程。A、当检查制动踏板的高度时，必须调整踏板推杆B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整C、调整了制动踏板的自由行程后，应调整制动主缸推杆的长度D、为了检查制动踏板最大行程余量，应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板
单选题制动器的制动间隙通常调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程
单选题制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程C工作间隙
判断题制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。A对B错
多选题造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A主缸推杆调整不当B主缸皮碗卡滞C制动蹄片与轮毂间隙过小D制动块与制动盘间隙过小
单选题制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程
填空题制动器主弹簧调整张力（）时易出现刹车不灵；调整张力（）时易出现制动器打不开。
单选题制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程C电流D拉杆
单选题调整制动器，因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙，因此可对（）调整螺钉同时进行调整。A一个B二个C三个