短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。() 此题为判断题(对，错)。
制动器的制动间隙通常用调整( )的大小来实现。A.弹簧张力B.工作行程C.制动距离
对制动器的调整不包括：( )A.调整包角大小B.调整工作行程C.调整制动力矩D.调整制动间隙。
制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程C、电流D、拉杆
弹簧式双闸瓦制动器的制动力矩，是靠调节（）来实现。A、主弹簧B、辅助弹簧C、电磁铁行程
交流电磁铁瓦块式制动器制动力距的大小，主要是通过调整（）来实现的。A、衔铁冲程的长短B、制动轮与制动带间隙的大小C、主弹簧的压缩变形量
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
制动器的制动间隙通常调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程
调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。A、作行程B、瓦块与制动轮间隙C、制动力矩
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程，调整主弹簧的张力，蒯整瓦块与制动轮的间隙。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
调整长行程电磁制动器主弹簧是为了得到（）。A、合适的制动力B、合适的制动力矩C、合适的间隙
对制动器的调整不包括：（）。A、调整包角大小B、调整工作行程C、调整制动力矩D、调整制动间隙
电磁制动器制动力矩的大小，可以通过调节（）来调整。A、电磁线圈匝数B、啮合中部C、制动弹簧压缩量D、制动瓦块的大小
制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程C、工作间隙
制动器的制动力矩通常用调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程C、工作力度
制动器的制动间隙，通常用调整（）的大小来实现。A、弹簧张力B、工作行程C、制动力大小
单选题对制动器的调整不包括：（）。A调整包角大小B调整工作行程C调整制动力矩D调整制动间隙
单选题制动器的制动间隙通常调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程
单选题制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程C工作间隙
填空题制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。
单选题制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程
判断题制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。A对B错
判断题制动器制动力矩是通过调整副弹簧来调整力矩大小。A对B错
单选题制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程C电流D拉杆
单选题制动器的制动力矩通常用调整（）的大小来实现。A弹簧张力B工作行程C工作力度
单选题电磁制动器制动力矩的大小，可以通过调节（）来调整。A电磁线圈匝数B啮合中部C制动弹簧压缩量D制动瓦块的大小