通常情况下，对轿车碰撞变形进行损伤评估时，应当考虑以下哪些因素对碰撞变形的影响( )。A.被碰撞轿车的尺寸、构造、碰撞位置B.碰撞时轿车的车速C.碰撞时轿车的角度和方向D.被碰撞轿车的加速时间
丁字梁刚性较小,焊接后主要产生上拱和角变形有时也会出现()。 A、侧弯B、纵弯C、横弯D、旁弯
轿车前纵梁轻微变形后，可用铁链将车与大树等固定物连接，然后挂入倒挡，将车发动，加大油门向后冲，即可将变形矫正。此题为判断题(对，错)。
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。此题为判断题(对，错)。
汽车的前后纵梁在设计上是上弯的,主要为了在碰撞时变形并吸收碰撞能量。() 此题为判断题(对，错)。
当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时，以下哪种情况较少发生()A.前纵梁弯曲变形B.保险杠托架或支架弯曲变形C.前车门下垂D.前翼子板弯曲变形
当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时，以下哪种情况较少发生（）A、前纵梁弯曲变形B、保险杠托架或支架弯曲变形C、前车门下垂D、前翼子板弯曲变形
车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、门槛板D、散热器支架
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。
轿车前纵梁轻微变形后，可用铁链将车与大树等固定物连接，然后挂入倒挡，将车发动，加大油门向后冲，即可将变形矫正。
为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏，前纵梁均为上弯式，这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。
车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。（）A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁
当汽车前部碰撞时，行李舱中物体的惯性会导致（）的变形A、后纵梁B、驾驶舱地板C、后围板D、后地板
车身中（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁D、地板
在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、散热器支架
在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、保险杠
两个前纵梁都发生了变形，校正时应该（）。A、不拆水箱框架，先校正严重损伤的纵梁B、不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁C、拆开水箱框架，分开校正
桑塔纳轿车前悬架采用（）。A、横臂式B、纵臂式C、烛式D、麦弗逊式
在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）A、挡泥板B、前纵梁C、地板纵梁
通常情况下，对轿车碰撞变形进行损伤评估时，应当考虑以下哪些因素对碰撞变形的影响（）。A、被碰撞轿车的尺寸、构造、碰撞位置B、碰撞时轿车的车速C、碰撞时轿车的角度和方向D、被碰撞轿车的加速时间
多选题在汽车前部碰撞时，行李舱中物体的惯性会导致（）变形。A后纵梁B行李舱地板C后围板D后地板
单选题在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）A前纵梁B地板纵梁C后纵梁
单选题两个前纵梁都发生了变形，应该（）。A不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁B不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁C拆开散热器支架，分开校正
判断题为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏，前纵梁均为上弯式，这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。A对B错
单选题车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A前纵梁B后纵梁C门槛板
单选题在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）A挡泥板B前纵梁C地板纵梁
单选题桑塔纳轿车碰撞出险后，前灯破碎，纵梁未弯，方向盘轻微变形，但却仅能空转而车轮不动，最可能的原因是（）。A转向轴连接部脱落B方向机损坏C各联动杆损坏或脱落