车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点是( )A、前横梁、前围板横梁B、前横梁、前纵梁C、后车门横梁、后车身横梁D、后纵梁、后车身横梁
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。
两个前纵梁都发生变形，最适合的校正方案是（）。A、不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁B、不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁C、拆开散热器支架，分开校正D、不拆散热器支架，同时校正
纵梁后部损伤，修理时可（）A、用两个夹具紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部
纵梁向左弯折时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸（）A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、以上两种夹紧方式都可以
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、继续各右弯曲后再拉伸
前柱向后发生变形时，同时拉伸前纵梁和挡泥板可以有效恢复变形。
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、左
在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、散热器支架
在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、保险杠
前纵梁变形后，可以使用轨道式量规或者米桥测量系统进行测量
正碰中，前纵梁吸能多少与（）无关A、前纵梁材料B、前纵梁截面大小C、前纵梁变形模式D、悬置安装点之间材料强度
被撞纵梁的内侧及没被撞纵梁的外侧有皱折是发生了（）。A、上下弯曲B、左右弯曲C、压缩变形
在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）A、挡泥板B、前纵梁C、地板纵梁
车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。A、前横梁、前围板横梁B、前拖挂挂钩、后拖挂挂钩C、后车门横梁、车身后横梁D、前纵梁、前横梁
单选题在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，（）来拉伸？A用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B用两个夹具夹紧纵梁两则拉伸C在纵梁根部焊接焊片后拉伸D拉伸挡泥板与纵梁前部
判断题前立柱向后发生变形时，同时拉伸前纵梁和挡泥板可以有效恢复变形。A对B错
单选题在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）A前纵梁B地板纵梁C后纵梁
单选题两个前纵梁都发生了变形，应该（）。A不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁B不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁C拆开散热器支架，分开校正
判断题前纵梁在三个方向都有变形，要先修复高度方向上的变形。A对B错
单选题在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）A挡泥板B前纵梁C地板纵梁
单选题被撞纵梁的内侧及没被撞纵梁的外侧有皱折是发生了（）。A上下弯曲B左右弯曲C压缩变形
单选题纵梁向左弯折时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸（）A夹紧纵梁右侧的板件B夹紧纵梁左侧的板件C以上两种夹紧方式都可以
单选题纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A夹紧纵梁右侧的板件B夹紧纵梁左侧的板件C夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件
单选题正碰中，前纵梁吸能多少与（）无关A前纵梁材料B前纵梁截面大小C前纵梁变形模式D悬置安装点之间材料强度
单选题两个前纵梁都发生变形，最适合的校正方案是（）。A不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁B不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁C拆开散热器支架，分开校正D不拆散热器支架，同时校正