通常情况下，对轿车碰撞变形进行损伤评估时，应当考虑以下哪些因素对碰撞变形的影响( )。A.被碰撞轿车的尺寸、构造、碰撞位置B.碰撞时轿车的车速C.碰撞时轿车的角度和方向D.被碰撞轿车的加速时间

通常情况下，对轿车碰撞变形进行损伤评估时，应当考虑以下哪些因素对碰撞变形的影响( )。

A.被碰撞轿车的尺寸、构造、碰撞位置

B.碰撞时轿车的车速

C.碰撞时轿车的角度和方向

D.被碰撞轿车的加速时间

相关考题：

扫轨板因碰撞障碍物有严重变形或开裂损伤时应更换。() 此题为判断题(对，错)。

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车辆在遭受碰撞变形时,折曲变形表明受碰撞程度较轻,可通过修理恢复,而弯曲变形必须通过更换新件实现功能恢复。() 此题为判断题(对，错)。

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汽车的前后纵梁在设计上是上弯的,主要为了在碰撞时变形并吸收碰撞能量。() 此题为判断题(对，错)。

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扫轨板因碰撞障碍物有严重变形或开裂损伤时应报废。( )此题为判断题(对，错)。

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根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确

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事故车在碰撞中可能会发生挤压损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的()A.挤压损伤指车架纵梁或横梁长度比正常值缩短B.挤压损伤常使轮罩上部的车架被抬高C.车颈板前部区域在侧面碰撞中比较容易出现挤压变形D.挤压损伤常伴有褶皱变形

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1、物体在碰撞结束后，变形完全恢复，能量没有损失，这种碰撞称为。A．完全弹性碰撞B．非弹性碰撞C．塑性碰撞D．弹性碰撞

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11、发生汽车追尾碰撞事故，以下哪些说法是正确的：A．如果是同型车，则碰撞车的减速度等于被碰撞车的加速度。B．如果是非同型车，减速度与质量成反比。C．碰撞车的前部变形很小，而被碰撞车的后部有较大的变形。D．追尾事故中的机械损失等于被碰撞车后部的变形能。

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发生汽车追尾碰撞事故，以下哪些说法是正确的：A．如果是同型车，则碰撞车的减速度等于被碰撞车的加速度。B．如果是非同型车，减速度与质量成反比。C．碰撞车的前部变形很小，而被碰撞车的后部有较大的变形。D．追尾事故中的机械损失等于被碰撞车后部的变形能。

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