当发生停电恢复时,应先解锁中岔股道两端的咽喉区道岔区段后,方可采用()方式解锁中岔。

当发生停电恢复时,应先解锁中岔股道两端的咽喉区道岔区段后,方可采用()方式解锁中岔。


相关考题:

当低压配电室需停电时应先断开()开关,后断各()开关;当配电室恢复送电时,应先合上各()开关,后合上()开关。

进站列车未占用中岔区段时中岔自咽喉区最末一个道岔区段解锁时起延时()秒解锁。A、3B、13C、30D、180

关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是()。A、列车进入进路第一个道岔区段,中岔立即解锁。B、列车进入进路第一个道岔区段,并出清股道区段,中岔立即解锁。C、列车完全进入区间,中岔方解锁D、以上说法均不正确

取消或人工解锁含中岔的进路时,必须确认该进路空闲后,方可办理。

对于调车进路取消解锁,XJJ的复原时机是()。A、当进路最末道岔区段解锁后ZJ↓→XJJ↓复原B、当进路内方第一道岔区段解锁后KJ↓→XJJ↓复原C、当进路全部解锁后KJ↓→XJJ↓复原

在向有中间出岔的股道排接车进路时,用CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区段已经正常解锁。

办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时,中间道岔在咽喉区道岔解锁3分钟后随着解锁。

列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时,中间道岔是怎样延时解锁的?

当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。

处理联锁故障时,当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。

向有中间出岔的股道上接车,列车全部驶入股道,但未进入中间道岔区段,中间道岔延时30秒解锁,列车停在中间道岔区段上时,中岔不能正常解锁。

当电源停电恢复时,进路中已锁闭的轨道区段()。A、不应错误解锁B、应该解锁C、显示占车D、显示空闲

开放接车信号后列车全部进入股道,未压在中岔轨道电路区段,中岔能立即自动解锁。

当发生停电恢复时,应先解锁中岔股道两端的咽喉区道岔区段后,方可采用故障解锁方式解锁中岔。

办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时,中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时中间道岔在咽喉区道岔解锁3分钟后随着解锁

K5B设备全站设备停电恢复后各道岔区段处于锁闭状态下时如何解锁?

判断题开放接车信号后列车全部进入股道,未压在中岔轨道电路区段,中岔能立即自动解锁。A对B错

判断题向有中间出岔的股道上接车,列车全部驶入股道,但未进入中间道岔区段,中间道岔延时30秒解锁,列车停在中间道岔区段上时,中岔不能正常解锁。A对B错

单选题关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是()。A列车进入进路第一个道岔区段,中岔立即解锁。B列车进入进路第一个道岔区段,并出清股道区段,中岔立即解锁。C列车完全进入区间,中岔方解锁D以上说法均不正确

多选题对中间出岔(简称“中岔”)的到发线在办理接发列车、调车作业时执行的有关规定描述正确的是()。A中间出岔的到发线在办理接发列车作业时,进路准备完毕后,应确认中岔位置正确并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)B中岔除使用、清扫、检查或修理外,须保持定位(开通到发线)并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)C需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时,必须确认该中岔区段空闲,确认股道内列车(机车、车列)已停妥后,方可办理。一批调车作业中,利用中岔的最后一钩作业完了,须及时将该中岔恢复定位并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)D取消或人工解锁含中岔的进路时,必须确认无向该进路的列车及机车、车列后,方可办理

单选题进站列车未占用中岔区段时中岔自咽喉区最末一个道岔区段解锁时起延时()秒解锁。A3B13C30D180

判断题办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时,中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。A对B错

判断题办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时,中间道岔在咽喉区道岔解锁3分钟后随着解锁。A对B错

判断题在向有中间出岔的股道排接车进路时,用CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区段已经正常解锁。A对B错

单选题对于调车进路取消解锁,XJJ的复原时机是()。A当进路最末道岔区段解锁后ZJ↓→XJJ↓复原B当进路内方第一道岔区段解锁后KJ↓→XJJ↓复原C当进路全部解锁后KJ↓→XJJ↓复原

问答题K5B设备全站设备停电恢复后各道岔区段处于锁闭状态下时如何解锁?