汽轮机部件受到热冲击时的热应力,取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。A对B错
当蒸汽温升率一定时，汽轮机进入准稳态后，零部件的热应力值最大。A对B错
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。A对B错
大容量汽轮机运行方式的改变是导致金属部件产生热应力的重要因素。
高压叶片压力控制器用于（），防止过大的汽化潜热释放导致汽轮机进汽部件产生过大的热应力。
当汽轮机负荷变化，调节级气温的变化是导致部件热应力的重要因素。
汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。
当蒸汽温升率一定时，汽轮机进入准稳态后，零部件的热应力值最小。
汽轮机启动时防止金属部件产生过大的热应力、热变形，要控制好那几个主要指标？
汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？
汽机额定参数启动时，由于冲转和升速时限制进汽量,所以对汽轮机各金属部件的热应力热变形没影响。
什么是热应力？汽轮机在什么时候会产生较大的热应力？
汽轮机在额定负荷下运行时， 当甩去（）额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。A、50%B、60%C、70%
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A、塑性变形B、热冲击C、热疲劳
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A、塑性变形；B、热冲击；C、热疲劳；D、断裂。
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的（），金属会产生塑性变形。
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限，金属会产生什么变形？
汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
在汽轮机部件材料一定时，热应力大小主要取决于（）。A、蒸汽温度；B、蒸汽压力；C、机组负荷；D、金属部件内温度分布。
汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）
汽轮机部件受到热冲击时，热应力取决于蒸汽的（）系数。
单选题如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A塑性变形B热冲击C热疲劳