汽轮机部件受到热冲击时的热应力,取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。A对B错
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。A对B错
汽轮机在额定负荷下运行时，当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽（）金属部件造成。
汽轮机带额定负荷运行时，甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。
高压叶片压力控制器用于（），防止过大的汽化潜热释放导致汽轮机进汽部件产生过大的热应力。
当汽轮机负荷变化，调节级气温的变化是导致部件热应力的重要因素。
汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。
汽轮机启动时防止金属部件产生过大的热应力、热变形，要控制好那几个主要指标？
汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？
汽轮机启动和运行中汽罐上哪些零件会产生热应力？如何对热应力进行控制？
汽温过高不但加快了金属材料的蠕变，还会使过热器、蒸汽管道和汽轮机的高压部件等产生额外的热应力，缩短设备的使用寿命。
只要金属部件内有温差，就会产生（）。A、热冲击B、热应力C、热膨胀
汽轮机在额定负荷下运行时， 当甩去（）额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。A、50%B、60%C、70%
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A、塑性变形B、热冲击C、热疲劳
汽轮机的变压运行提高了汽轮机运行的经济性，（）金属部件内部引起的温差。A、减小B、增加C、没有改变
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A、塑性变形；B、热冲击；C、热疲劳；D、断裂。
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的（），金属会产生塑性变形。
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限，金属会产生什么变形？
汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
在汽轮机部件材料一定时，热应力大小主要取决于（）。A、蒸汽温度；B、蒸汽压力；C、机组负荷；D、金属部件内温度分布。
单选题汽轮机的变压运行提高了汽轮机运行的经济性，（）金属部件内部引起的温差。A减小B增加C没有改变
单选题如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A塑性变形B热冲击C热疲劳
单选题汽轮机在额定负荷下运行时， 当甩去（）额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。A50%B60%C70%