内燃机负荷特性试验主要测取在不同负荷时的（ ）。A．扭矩B．燃油消耗量C．排气温度D．转速E．机油温度
调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过度过程的品质。A对B错
调速系统带负荷试验的目的是（）A、测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B、测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C、测取调速系统的动态特性
发电机组调节系统（）的目的是测取调节部件静态相关特性，初步确定调节系统静态特性，为机组创造安全、可靠的启动条件。A、静态特性试验B、动态特性试验C、静止试验D、其他三个选项都不是
通过甩负荷试验测得的参数可绘制（）图。A、水轮机静特性；B、发电机静特性；C、调速器静特性；D、调速系统静特性；
机组调差率可以通过（）。A、空载扰动试验；B、负荷扰动试验；C、甩负荷试验；D、调速器静特性试验。
在调速器静特性试验中，发现有2/5的测点不在轴线上，则此试验无效
通常，无法在船舶使用条件下测取的柴油机特性是（）A、调速特性B、推进特性C、速度特性D、负荷特性
同步器改变转速和负荷的作用是通过平移静态特性曲线来达到的。在电网周波低时，同步器不能减负荷到零，其原因之一是同步器的下限太高
通过甩负荷试验测得的参数可绘制出（）图。A、水轮机静特性B、发电机静特性C、调速器静特性D、调速系统静特性
机组调差率ep可以通过（）试验来求得。A、空载扰动试验B、负荷扰动试验C、甩负荷试验D、调速器静特性试验
空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置的（）特性及又（）特性。
调速器（包括机械调速器和电子调速器）检验及检修要求：试验调速器和任何其它调速装置在运行转速范围内应有（）的特性，并应检查其空负荷的（）及其对控制信号的（）。A、平滑B、操作性C、稳定性D、灵敏度
机组（）是检验调速器动态特性及机组继电保护的灵敏度。A、带负荷试验；B、甩负荷试验；C、过速试验；D、空载试验
调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过渡过程的品质。
发动机的负荷特性如何测取？在测取过程中应该注意哪些内容？
机组（）是检验调速器的动态特性及机组继电保护的灵敏度。A、带负荷试验；B、甩负荷试验；C、过速试验；D、空载试验
调速器静特性试验的目的是确定转速死区，校验暂态转差系数。
调节系统静态特性试验的目的在于检查调节系统的（）是否符合要求。A、静态工作特性B、静止试验C、空负荷试验D、带负荷试验
（）特性是内燃机转速变化时，调速器自动地改变供油量或可燃混合气量的情况下所测取的特性曲线。A、负荷B、调速C、万有D、速度
热力特性试验时的试验符合点通常应包括（）。A、空负荷点B、最小负荷点C、经济负荷点D、额定负荷点
问答题发动机的负荷特性如何测取？在测取过程中应该注意哪些内容？
单选题机组（）是检验调速器动态特性及机组继电保护的灵敏度。A带负荷试验；B甩负荷试验；C过速试验；D空载试验
单选题调速系统带负荷试验的目的是（）A测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C测取调速系统的动态特性
多选题调速系统做带负荷试验的目的是什么？（）A测取配汽机构的特性曲线B测取负荷与油动机行程的关系曲线C检查调速系统在各负荷点的稳定情况D调速汽门重叠度是否合理E各调速汽门有无卡涩现象
单选题通常，无法在船舶使用条件下测取的柴油机特性是（）A调速特性B推进特性C速度特性D负荷特性