内燃机负荷特性试验主要测取在不同负荷时的（ ）。A．扭矩B．燃油消耗量C．排气温度D．转速E．机油温度

内燃机负荷特性试验主要测取在不同负荷时的（ ）。

A．扭矩

B．燃油消耗量

C．排气温度

D．转速

E．机油温度

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船舶主机在选配螺旋桨时，必须留有储备功率，其目的是为了防止主机( )A.转速不稳定B.排气温度过高C.超转速D.超负荷
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船舶系泊试验时，一般取主机标定转速的80～85%作为最高转速，另外还要受______限制，该参数不应超过______。A.转矩/等转矩限制特性B.气缸热应力/设计值C.速度特性/全负荷速度特性D.排气温度/全速航行的正常排温
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内燃机的主要特性指标有负荷特性和( )A.功率特性B.消耗特性C.速度特性D.扭矩特性
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将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为( )。A.速度特性B.外特性曲线C.调速特性曲线D.负荷曲线
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在转速保持一定的情况下，燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的( )。A.速度特性B.外特性曲线C.调速特性曲线D.负荷曲线
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在系泊试验时,确定主机试验转速范围的依据是:()Ⅰ、保证主机不超负荷Ⅱ、小于全速航行时的正常最高排气温度Ⅲ、按全负荷速度特性工作 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ
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以下试验中属于内燃机基本性能试验的有（ ）。A．热平衡试验B．负荷特性试验C．速度特性试验D．起动性能试验E．调速特性试验
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四冲程发电柴油机气阀间隙过大，______敲阀最严重。A.在低负荷时B.在正常负荷时C.在超负荷时D.在排气温度高时
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由于(　　)反映了内燃机所达到的最高性能，确定了最大功率、最大扭矩以及相应的转速，因而十分重要，其是内燃机出厂时必须提供的。　　A.部分负荷速度特性　　B.全负荷速度特性　　C.负荷特性　　D.生产性
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转速保持不变，柴油机的耗油量、耗油率、排气温度等指标随负荷功率变化的关系称为()。A.负荷特性B.调速特性C.速度特性D.运行特性
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在调速器的作用下，柴油机扭矩、功率、燃油消耗率等性能指标随转速而变化的关系称为()。A.负荷特性B.调速特性C.速度特性D.运行特性
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燃气轮机转速调节系统的静态特性指在工况稳定以后（）的变化曲线。A、转速随负荷；B、转速随排气温度；C、转速随进气温度；D、转速随电网频率。
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柴油机的负荷特性是指当才有及转速n保持不变时，其他参数随（）而变化的关系。A、时间B、转速C、负荷D、排气温度
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柴油机在各种转速下允许达到的（），在不同的工作条件下，分别由超负荷速度特性、全负荷速度特性、等转矩限制特性与等排气温度限制特性加以限制。A、最大功率B、最小功率C、最高转速D、最低转速
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内燃机的（）随转速变化关系称为速度特性。A、功率B、有效压力C、扭矩D、燃油消耗率E、排气温度
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下列（）措施可以降低发动机部分负荷时的燃油消耗率A、减少发动机的机械损失B、提高低速低负荷时的水温C、提高小负荷时的机油温度D、加大油门使转速上升
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转速保持不变，柴油机的耗油量、耗油率、排气温度等指标随负荷功率变化的关系称为（）。A、负荷特性B、调速特性C、速度特性D、运行特性
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转速调节系统的静态特性指在工况稳定以后（）、的变化曲线。A、转速随负荷B、转速随排气温度C、转速随进气温度D、转速随电网频率
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空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置的（）特性及又（）特性。
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柴油机负荷特性是在（）一定时测得每小时燃油消耗量和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆（负荷）变化的规律。A、负荷B、转速C、载荷D、转矩
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柴油发动机负荷特性是在（）一定时测得每小时燃油消耗量和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆（负荷）变化的规律。A、负荷B、转速C、载荷D、转矩
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柴油机负荷特性是在转速一定时测得（）随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。A、百公里燃油消耗量B、每小时燃油消耗量C、燃油消耗率D、燃油消耗量E、喷油泵柱塞行程F、柴油阀调压弹簧
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通过设备的负荷试验，要测定出设备的性能指标，如内燃机要测定（）性能指标。A、功率B、转速C、扭矩D、效率E、耗油量F、排气温度
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多选题内燃机的（）随转速变化关系称为速度特性。A功率B有效压力C扭矩D燃油消耗率E排气温度
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单选题转速调节系统的静态特性指在工况稳定以后（）、的变化曲线。A转速随负荷B转速随排气温度C转速随进气温度D转速随电网频率
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单选题柴油机在各种转速下允许达到的（），在不同的工作条件下，分别由超负荷速度特性、全负荷速度特性、等转矩限制特性与等排气温度限制特性加以限制。A最大功率B最小功率C最高转速D最低转速
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单选题在系泊试验时，确定主机试验转速范围的依据是（）。 a.保证主机不超负荷； b.小于全速航行时的正常最高排气温度； c.按全负荷速度特性工作。A仅仅是aB仅仅是bCa+cDa+b
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