在工作转速内，为什么轴系会有几个临界转速？

在工作转速内，为什么轴系会有几个临界转速？

相关考题：

船舶轴系为什么有临界转速的限制：A.避免轴向力太大B.避免轴系回旋振动和横向振动C.避免主机飞车D.避免主机停车
查看答案
随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。A对B错
查看答案
汽轮机高中压转子的临界转速为：轴系（），轴段（）；低压转子Ⅰ的临界转速为：轴系（），轴段（）；低压转子Ⅱ的临界转速为：轴系（），轴段（）；发电机转子的临界转速为：一阶（），二阶（）。
查看答案
当几个临界转速不等的转子串接在一起组成一个轴系时，其各自的临界转速不会产生任何改变。
查看答案
按照设计和运行的要求，汽轮机各转子在轴系中的临界转速都须避开工作转速（3000r／mim）一定的范围。
查看答案
汽轮机转子为什么会有临界转速？
查看答案
什么叫临界转速？汽轮机转子为什么会有临界转速？如何越过临界转速？
查看答案
什么是临界转速？汽轮机转子为什么会有临界转速？
查看答案
在汽轮机升速暖机时，不允许在（）状态下工作。A、低于临界转速B、等于临界转速C、高于临界转速D、无法确定
查看答案
工作转速（）临界转速的轴为刚性轴，工作转速（）临界转速的轴为挠性轴
查看答案
透平机组在临界转速区域运转会导致（）。A、机组轴系振动加剧B、轴系位移增大C、机组转速不稳定D、循环流量变化大
查看答案
工作转速在第一临界转速和第二临界转速之间的轴称为刚性轴。
查看答案
离心压缩机为什么不允许在临界转速下工作？
查看答案
轴系在柴油机运行转速范围内只有一个临界转速。
查看答案
柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力
查看答案
柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A、使柴油机产生强迫振动时的转速B、曲轴系统产生扭转振动时的转速C、曲轴系统产生扭转共振时的转速D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
查看答案
轴系的临界转速
查看答案
工作转速高于临界转速的汽轮机转子称为（），这种转子在启动过程中有临界转速出现。
查看答案
随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之提高，轴系临界转速分布更加简单。
查看答案
在工作转速内，为什么轴系有几个临界转速？
查看答案
在升速过程中，应（）各轴系临界转速，保证不在共振转速范围停留。
查看答案
汽轮机的轴系都有唯一的临界转速。（）
查看答案
联轴器对轴系临界转速有何影响？
查看答案
问答题什么是临界转速？汽轮机转子为什么会有临界转速？
查看答案
单选题柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A使柴油机产生强迫振动时的转速B曲轴系统产生扭转振动时的转速C曲轴系统产生扭转共振时的转速D曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
查看答案
单选题对单转子轴系而言，当转轴的工作转速（）临界转速时，称该轴为“刚性轴”。A≥1.5ωsB≤0.5ωsC≥1.3ωsD≤0.7ωs
查看答案
单选题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A仅Ⅰ对B仅Ⅱ对CⅠ+ⅡDⅠ，Ⅱ都不对
查看答案
热门标签