船舶轴系为什么有临界转速的限制:A.避免轴向力太大B.避免轴系回旋振动和横向振动C.避免主机飞车D.避免主机停车

船舶轴系为什么有临界转速的限制:

A.避免轴向力太大

B.避免轴系回旋振动和横向振动

C.避免主机飞车

D.避免主机停车


相关考题:

柴油机轴系的振动形式分为纵向振动和横向振动。() 此题为判断题(对,错)。

中间轴承之间的间距不能过大,这是因为:()Ⅰ、轴系制造和安装校中困难Ⅱ、轴的挠度增加Ⅲ、容易产生轴系的横向振动Ⅳ、变形对轴承牵制太大 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

用测振仪测量柴油机扭转振动目的是______。I、测得数据用来计算扭振应力II、确定不允许长期运转的临界转速或共振区III、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂A.仅仅是IIB.I+IIIC.I+IID.I+II+III

用测振仪测量柴油机扭转振动目的是:()Ⅰ、测得数据用来计算扭振应力Ⅱ、确定不允许长期运转的临界转速或共振区Ⅲ、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂 A、仅仅是ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

轴系的纵向振动是指轴系在外力作用下,产生______的变形和振动。A.圆周方向B.轴线方向C.垂直方向D.横向

轴系异常震动,个别部位发热,甚至颜色变兰,此处一般为______。A.临界转速点B.扭转振动节点C.一般故障点D.干摩擦过热点

曲轴止推垫可避免曲轴()。A剧烈振动B轴向移动过大C转速过快

轴系效率的大小取决于()A、船舶的吨位和推进主机的功率B、推进主机的技术状况和转速C、船舶的负荷和航速D、轴系的形式和技术状态

柴油机轴系振动形式有()A、纵向振动,横向振动,扭转振动B、纵向振动,横向振动C、水平振动、垂直振动D、高频振动低频振动

轴系振动可分为()。A、横向振动B、纵向振动C、扭转振动D、变位振动

透平机组在临界转速区域运转会导致()。A、机组轴系振动加剧B、轴系位移增大C、机组转速不稳定D、循环流量变化大

柴油机轴系的振动形式分为纵向振动和横向振动。

柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增在 ①振幅;②振动频率;③跳动量;④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④

柴油机的主临界转速(又叫危险临界转速)是指()时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力

轴系安装校中条件有()A、应在船舶下水以后进行B、主机底脚螺栓全部紧固C、上层建筑设备就位D、校中时应避免船体变形和振动影响

柴油机主临界转速(又叫危险临界转速)是指()。A、使柴油机产生强迫振动时的转速B、曲轴系统产生扭转振动时的转速C、曲轴系统产生扭转共振时的转速D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速

柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增大。 ①振幅 ②振动频率 ③跳动量 ④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④

在工作转速内,为什么轴系会有几个临界转速?

货车运行过程中不可避免地要产生蛇行运动和()振动,导致车辆要经常地发生侧滚摇摆振动。A、径向B、轴向C、横向D、纵向

在工作转速内,为什么轴系有几个临界转速?

多选题柴油机曲轴排列原则必须符合下列要求()。A动力输出要均匀B避免相邻缸连续发火C力与力矩平衡性好D轴系扭转振动小

单选题柴油机主临界转速(又叫危险临界转速)是指()。A使柴油机产生强迫振动时的转速B曲轴系统产生扭转振动时的转速C曲轴系统产生扭转共振时的转速D曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速

单选题柴油机轴系振动形式有()A纵向振动,横向振动,扭转振动B纵向振动,横向振动C水平振动、垂直振动D高频振动低频振动

单选题按GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在航行试验时的轴系振动试验项目有()。 a.扭转振动试验; b.纵向振动试验; c.垂荡振动试验; d.回转振动试验。Aa+bBa+b+dCa+b+cDa+b+c+d

多选题轴系安装校中条件有()A应在船舶下水以后进行B主机底脚螺栓全部紧固C上层建筑设备就位D校中时应避免船体变形和振动影响

单选题用测振仪测量柴油机扭转振动目的是()。 Ⅰ.测得数据用来计算扭振应力; Ⅱ.确定不允许长期运转的临界转速或共振区; Ⅲ.避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂。A仅仅是ⅡBⅠ+ⅢCⅠ+ⅡDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距(),易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。Ⅰ.增大而增加;Ⅱ.增大而降低A仅Ⅰ对B仅Ⅱ对CⅠ+ⅡDⅠ,Ⅱ都不对