轴系在柴油机运行转速范围内只有一个临界转速。

轴系在柴油机运行转速范围内只有一个临界转速。


相关考题:

弹性联轴器的作用是:()Ⅰ、使柴油机在使用转速范围内不出现危险的共振转速Ⅱ、改善减速齿轮装置的工作条件Ⅲ、补偿轴系误差 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、仅仅ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

随着汽轮发电机组容量的增大,转子的临界转速也随之提高,轴系临界转速分布更加简单。A对B错

汽轮机高中压转子的临界转速为:轴系(),轴段();低压转子Ⅰ的临界转速为:轴系(),轴段();低压转子Ⅱ的临界转速为:轴系(),轴段();发电机转子的临界转速为:一阶(),二阶()。

当几个临界转速不等的转子串接在一起组成一个轴系时,其各自的临界转速不会产生任何改变。

按照设计和运行的要求,汽轮机各转子在轴系中的临界转速都须避开工作转速(3000r/mim)一定的范围。

转轴的临界转速只有一个。

大型转速机械设备在试运时不应在()下运行。A、额定转速B、临界转速C、工作转速

同一个转子只有1个临界转速。

透平机组在临界转速区域运转会导致()。A、机组轴系振动加剧B、轴系位移增大C、机组转速不稳定D、循环流量变化大

为防止发生共振,透平压缩机组的转速不可以在临界转速范围内运行。()

柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增在 ①振幅;②振动频率;③跳动量;④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④

柴油机的临界转速在转速表上用()色标明其区域,操车时,应使转速()通过临界转速区域。A、黑/快速B、红/快速C、黑/慢速D、红/慢速

柴油机的主临界转速(又叫危险临界转速)是指()时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力

柴油机主临界转速(又叫危险临界转速)是指()。A、使柴油机产生强迫振动时的转速B、曲轴系统产生扭转振动时的转速C、曲轴系统产生扭转共振时的转速D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速

柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增大。 ①振幅 ②振动频率 ③跳动量 ④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④

在工作转速内,为什么轴系会有几个临界转速?

轴系的临界转速

随着汽轮发电机组容量的增大,转子的临界转速也随之提高,轴系临界转速分布更加简单。

在升速过程中,应()各轴系临界转速,保证不在共振转速范围停留。

临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速。

汽轮机的轴系都有唯一的临界转速。()

联轴器对轴系临界转速有何影响?

单选题柴油机的临界转速在转速表上用()色标明其区域,操车时,应使转速()通过临界转速区域。A黑/快速B红/快速C黑/慢速D红/慢速

单选题柴油机主临界转速(又叫危险临界转速)是指()。A使柴油机产生强迫振动时的转速B曲轴系统产生扭转振动时的转速C曲轴系统产生扭转共振时的转速D曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速

单选题在具有自动回避临界转速的主机遥控系统中,在稳态运行时,当送至调速器转速给定值小于车令设定的转速值时,表示()。A设定转速大于临界转速上限值B设定转速小于临界转速下限值C设定转速设定在临界转速区D设定转速等于临界转速下限值

单选题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距(),易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。Ⅰ.增大而增加;Ⅱ.增大而降低A仅Ⅰ对B仅Ⅱ对CⅠ+ⅡDⅠ,Ⅱ都不对

单选题柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增在 ①振幅;②振动频率;③跳动量;④附加扭转应力A①②B②③C③④D①④