拆卸汽缸高温合金螺栓时，调节级处汽缸壁温应低于80℃。A对B错
在紧汽缸法兰螺栓时，只要用力将各螺栓紧牢固就可以T。
在确定汽轮机法兰螺栓紧力时，必须考虑螺栓应力松驰的问题。必须保证螺栓连续工作一万到二万小时后，其初紧应力的剩余应力，应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。
下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是（）。A、启动时，法兰膨胀使螺栓受到热拉应力B、螺栓被紧固时受到一个预拉应力C、缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力D、停机时，法兰收缩，螺栓受到热压应力
工作温度低于多少时，汽缸螺栓可以不考虑应力松驰问题？
在高温下工作的螺栓产生应力松弛，即螺栓在初紧力作用下，弹性变形逐渐地部分转化为塑性变形，使应力逐渐降低，所以螺栓的初紧应力越大越好。
汽缸螺栓的丝扣部分应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面，栽丝螺栓与法兰平面的垂直度应检查并符合制造厂的要求。
汽缸双头螺栓加装球面垫圈的目的是（）A、补偿螺栓的偏斜B、补偿法兰偏斜C、消除附加的弯曲应力
当管道的工作温度高于安装温度时，热应力为（）；当管道的工作温度低于安装温度时，热应力为（）。A、拉应力；压应力B、弯曲应力；压应力C、压应力；拉应力D、压应力；弯曲应力
有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0—2Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为（）A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、非对称循环变应力散热
拆卸汽缸高温合金螺栓时，调节级处汽缸壁温应低于80℃。
汽缸大螺栓加装球形垫圈，可以有效地防止因螺杆与汽缸法兰平面不垂直、紧固工艺不当等因素造成螺杆偏斜而产生附加弯曲应力。
汽缸采用法兰加热装置的作用是（）。A、减小运行时螺栓热应力；B、有足够的螺栓预紧力；C、紧螺栓时省力；D、减小汽缸法兰热应力，缩短启动时间。
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则汽缸内壁受到冷却产生（）应力，汽缸外壁产生（）应力。
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。
汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是（）A、残留铸造应力B、结合面应用涂料质量不合格C、汽缸法兰螺栓紧力不足D、汽缸法兰螺栓紧力过紧
汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）
汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）
以下不是造成汽缸螺栓偏斜的是（）A、汽缸螺栓的底螺纹中心线与汽缸法兰平面不垂直B、汽缸螺栓的大螺母内螺纹中心与螺母端面不垂直C、垫片厚度有较大的偏差D、螺栓紧力不够
高压汽缸的螺栓为什么要热紧？紧固螺栓时要注意哪些问题？
当汽缸法兰螺栓材料为40号优质碳钢时，其工作温度可为（）℃以下。
通过科学的计算，可以将汽缸法兰螺栓的热紧转角适当地（），这样就可以加大螺栓的预紧力，减少汽缸结合面的漏汽A、减小B、增大C、旋转D、倾斜
要求汽缸中分面螺栓，在工作2万h后仍有l.47MPa的密封应力，为此，螺栓在紧固时，密封应力应达到2.94~392MPa。
对于汽缸结合面螺栓来说，只要其伸长量没有超过标准就可以无限期地使用下去，不必考虑其他影响因素。
单选题下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是（）。A启动时，法兰膨胀使螺栓受到热拉应力B螺栓被坚固时受到一个预拉应力C缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力D停机时，法兰收缩，螺栓受到热压应力。
判断题在确定汽轮机法兰螺栓紧力时，必须考虑螺栓应力松驰的问题。必须保证螺栓连续工作一万到二万小时后，其初紧应力的剩余应力，应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。A对B错