车身式车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。A、前截面B、后截面C、中截面D、前、后截面

车身式车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。

  • A、前截面
  • B、后截面
  • C、中截面
  • D、前、后截面

相关考题：

大多数机械式通用系统既用于承载式车身车辆,也用于传统的车架式车辆,测量车辆的所有三维尺寸:长度、宽度和高度。( ) 此题为判断题(对，错)。
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车辆长度的测量基准在（）。A、车身前部B、车身中部C、车身后部D、车身上部
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车身式车辆的测量和调整应以前部截面为基准。
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在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。
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在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。A、车身校正仪的平台B、车辆的中心面C、与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面D、车身上部
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车身高度数值是以（）为基准测量的。A、基准面B、中心面C、零平面D、立面
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车身维修人员在对车辆进行测量分析时，经常会忽视（）方向的测量和调整A、长度B、宽度C、高度D、前后
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车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
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在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。A、车身中部靠前基准点B、前纵梁前部附近的基准点C、后纵梁后部附近的基准点D、车身中部靠后基准点
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车辆在固定后要把测量系统的基准调整好。
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承载式车身车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。A、前截面B、后截面C、中截面D、前、后截面
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车身尺寸测量的基准平面是地面，基准中线将基准平面分成两半。
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车辆定位调整之前需要将方向盘打正后锁住方向盘位置，是为了（）。A、保证在调整过程中检测基准不发生变化B、防止在调整过程中车身滑动C、防止在调整过程中车身俯仰
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XTS 28T领先型配备的Auto-Leveling主、被动车身水平控制系统，对于它们的工作状态描述正确的是（）。A、主动式采用机械自供能，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身B、被动式采用机械自供能，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身C、主动式采用外部空气泵，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身D、被动式采用外部空气泵，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身
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判断题点对点测量时，轨道式量规可以与车身基准面不平行。A对B错
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判断题大多数机械式通用系统既用于承载式车身车辆,也用于传统的车架式车辆,测量车辆的所有三维尺寸:长度、宽度和高度。A对B错
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单选题车身式车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。A前截面B后截面C中截面D前、后截面
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单选题在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。A车身校正仪的平台B车辆的中心面C与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面
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判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A对B错
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单选题承载式车身车辆的测量和调整应以哪个截面为基准（）。A前截面B后截面C中截面D前、后截面
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判断题由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A对B错
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判断题车身式车辆的测量和调整应以前部截面为基准。A对B错
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单选题车身高度数值是以（）为基准测量的。A基准面B中心面C零平面
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单选题车身的高度数值是以什么为基准测量的（）A基准面B中心面C零平面
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多选题用通用测量系统测量长度时，长度基准选择（）。A车身中部靠前基准点B前纵梁前部附近的基准点C后纵梁后部附近的基准点D车身中部靠后基准点
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多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。A车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量
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单选题车辆长度的测量基准在（）。A车身前部B车身中部C车身后部
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