车身是用那两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的?
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有( )A.钻去焊点法B.等离子焊枪切除焊点法C.錾去焊点法D.磨削焊点法
车身结构板件在制造厂里用点焊连接在一起,因此拆卸板件主要是把电阻点焊的焊点,分离。() 此题为判断题(对，错)。
汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、（）等。
下列选项中，钣金件中属于非结构性钣金件的是( )A、前翼子板裙板B、散热器支架C、内挡泥板D、前机盖
承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的( )A、前翼子板B、车门C、发动机罩D、行李箱盖
组合成整体式车身的结构性钣金件遭受严重损伤需要整体更换时，通常都按生产时的结合部切割分离。（）
钣金件的切割是采用冷切割工艺，对车身损害最小。（）
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。A、点焊B、气焊C、电弧焊D、摩擦焊
车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。
整体式车身中更换结构性钣金件应采用（）定位。A、芯钣金件与周围的关系确定位置B、极限测量法C、机械测量法D、尺寸测量法
车身结构性钣金件在制造时是用（）连接在一起的A、电弧焊B、点焊C、氩弧焊D、钎焊
车身是用（）和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
汽车钣金件分解用点焊连接的部位时，其熔核应采取（）去除A、打磨B、切割C、熔化D、钻孔
单选题承载式车身上不可拆卸的钣金件通常包括（）A前翼子板B发动机罩C后翼子板DB柱
单选题车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。A点焊B气焊C电弧焊D摩擦焊
判断题车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。A对B错
判断题车身结构板件在制造厂里用点焊连接在一起，因此拆卸板件主要是把电阻点焊的焊点A对B错
判断题组合成整体式车身的结构性钣金件遭受严重损伤需要整体更换时，通常都按生产时的结合部切割分离。（）A对B错
判断题车身结构性钣金件在制造时是用氩弧焊连接在一起的。A对B错
单选题车身结构性钣金件在制造时是用（）连接在一起的A电弧焊B点焊C氩弧焊D钎焊
判断题结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）A对B错
单选题汽车钣金件分解用点焊连接的部位时，其熔核应采取（）去除A打磨B切割C熔化D钻孔
填空题车身是用（）和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。