车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有( )A.钻去焊点法B.等离子焊枪切除焊点法C.錾去焊点法D.磨削焊点法
焊点熔核是指点焊、凸焊、缝焊时,在工件贴合面上熔化金属凝固后形成的金属核。() 此题为判断题(对，错)。
点焊试片撕裂后只要有熔核存在,此焊点应符合点质量要求。() 此题为判断题(对，错)。
点焊时的第三个过程，断电（锻压）当熔核达到所需要的形状和尺寸后，切断焊接电源并保持电极压力，这时熔核开始冷却结晶。A对B错
焊点熔核是指点焊、凸焊、缝焊时，在工件贴合面上熔化金属凝固后形成的金属核。
多点焊时使用（）对以上的电极，在同一工序内形成多个熔核。A、两B、三C、四D、五
用点焊连接的部位，分解时其熔核应采用（）去除。A、锯割B、气割C、钻孔D、以上选项都错误
车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。A、点焊B、气焊C、电弧焊D、摩擦焊
用焊连接的钣金件中，拆解时其熔核应采用（）。A、剧割B、气割C、钻孔
事故车对于点焊连接部位的拆除，应选用（）将点焊的焊核去除A、手电钻B、薄板钻头C、台钻D、沙轮机打磨
什么是点焊的分流和熔核偏移？怎样减少和防止这种现象？
点焊时的第三个过程，断电（锻压）当熔核达到所需要的形状和尺寸后，切断焊接电源并保持电极压力，这时熔核开始冷却结晶。
车身结构性钣金件在制造时是用（）连接在一起的A、电弧焊B、点焊C、氩弧焊D、钎焊
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）A、钻去焊点法B、等离子焊枪切除焊点法C、錾去焊点法D、磨削焊点法
汽车钣金件分解用点焊连接的部位时，其熔核应采取（）去除A、打磨B、切割C、熔化D、钻孔
分解用点焊连接的部位时，其熔核应采用（）去除。A、锯割B、气割C、钻孔
拆卸用点焊连接的零件，可用（）点焊连接的零件部位。A、扁錾子錾开B、气焊炬割开C、电动锯锯开D、加热软化
在进行电熔鞍形连接操作时，刮出管材连接部位表皮是为了去除待连接面的（），清除连接表面上的污物。A、氧化层B、绝热层C、保温层D、防腐层
问答题什么是点焊的分流和熔核偏移？怎样减少和防止这种现象？
单选题车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。A点焊B气焊C电弧焊D摩擦焊
单选题在进行电熔鞍形连接操作时，刮出管材连接部位表皮是为了去除待连接面的（），清除连接表面上的污物。A氧化层B绝热层C保温层D防腐层
判断题点焊时的第三个过程，断电（锻压）当熔核达到所需要的形状和尺寸后，切断焊接电源并保持电极压力，这时熔核开始冷却结晶。A对B错
单选题车身结构性钣金件在制造时是用（）连接在一起的A电弧焊B点焊C氩弧焊D钎焊
单选题分解用点焊连接的部位时，其熔核应采用（）去除。A锯割B气割C钻孔