()矫正是指在工件变形区域,全部加热后的矫正。 A.全加热B.局部加热C.冷D.火焰
轿车发动机盖和行李箱盖定损更换是根据其修复的难易程度来判断的。( )
刚强度钢在一定条件下是可以用加热法来矫正的。( )
手工矫正主要依靠（）的方法来矫正工作件的变形。A、锤敲击B、矫正机具C、加热D、人力
保险杠受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。
车门上边梁受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。
车钩钩舌加热调修变形后必须做（）检查，不允许有裂纹出现。
火焰加热矫正法是利用火焰，以不均匀加热的方式引起结构变形来矫正 原有的残余变形。
整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A、用加热法来校正平直B、喇叭式校正平直C、更换D、焊接
汽车电镀防擦条是小事故中经常容易受损的装饰件，而受损后需要（），为最好办法A、修复B、更换C、喷漆D、去掉
薄板焊后产生的波形变形，可采用（）来矫正。A、线状加热B、三角形加热C、点状加热D、方形加热
火焰矫正时加热形状和加热位置必须正确选择，才能达到良好的矫正效果。
整车式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A、用加热法来校正平直B、喇叭式校正平直C、更换D、其它方法
开车时或更换新触媒后，中温铁锰锌脱硫剂需要升温还原，升温气体通过加热炉来加热，加热炉用燃料气作热源。
开车时或更换新触媒后，中温铁锰锌脱硫剂需要升温还原，升温气体通过升温炉来加热，升温炉用燃料气作热源。
车门壳体受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。
行李箱受损后必须更换，绝对不允许加热的方法来校正。
对于低碳钢可在焊后直接应用（）来矫正焊接残余变形。A、机械矫正法B、火焰加热矫正法C、散热法D、自重法
判断题发动机盖受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。A对B错
判断题车门壳体受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。A对B错
判断题车门上边梁受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。A对B错
判断题保险杠受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。A对B错
判断题行李箱受损后必须更换，绝对不允许加热的方法来校正。A对B错
单选题整车式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A用加热法来校正平直B喇叭式校正平直C更换D其它方法
判断题薄板焊后的波浪变形，可采用点状加热来矫正，加热点分布在产生波浪的部分。A对B错