京哈高铁接触网上线作业应在()同时封锁的条件下,采用()进行。

京哈高铁接触网上线作业应在()同时封锁的条件下,采用()进行。


相关考题:

接触网巡视时应避开动车组开行的时段,禁止单人上线巡视接触网。巡视工作必须2人以上顺列车行进方向而行,同时必须穿着黄色带反光标记的防护服,并在车站设立驻站联络员。在必须垂停的接触网区段,禁止采用V型天窗进行作业,垂停作业时必须封锁相关股道、道岔。() 此题为判断题(对,错)。

根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,为防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界,作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。() 此题为判断题(对,错)。

根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。() 此题为判断题(对,错)。

根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,不能采用V形天窗进行的停电检修作业,须在垂直天窗内进行,其地点应在接触网平面图上用蓝线框出,并注明禁止V形天窗作业字样。() 此题为判断题(对,错)。

大修线路封锁前的准备作业和开通线路后的整理作业,均应在施工慢行条件下进行。() 此题为判断题(对,错)。

高铁遇设备发生故障进行上线抢修等特殊情况,必须得到()邻线最高运行速度≤160km/h临时限速的调度命令,按规定设好防护后,方可上道作业。A、本线限速B、本线限速≤160km/hC、本线封锁D、邻线封锁

接触网主导电回路检查作业适用范围为大西高铁全线间天窗内()进行接触网主导电回路检查作业。A、利用B、接触网作业车C、梯车D、动车组

接触网全面检查、检修作业适用范围为大西高铁全线间天窗内利用()进行接触网全面检查、检修作业。A、动车组B、接触网作业车C、梯车D、内燃机车

严禁作业车在京哈高铁外轨超高大于()mm以上区段停车()。作业车连挂时,应选择在直线区段进行连挂,严禁在外轨超高大于()mm的处所连挂。

铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行()。

铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路(),或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。

京哈高铁接触网作业要执行()的原则。

京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时,必须在邻线列车限速()km/h以下时进行。

京哈高铁两线间带电部分距离不满足()mm的处所作业时,必须在两线同时停电后方可进行。

进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业,一般应在()同时停电及封锁的垂直天窗内进行。A、上、下行线路B、电气化线路C、所有线路D、封闭

大修线路封锁前的准备作业和开通线路后的整理作业,均应在施工慢行条件下进行。

侵入建筑限界的接触网作业,必须在()的线路上进行。A、未封锁B、封锁C、放行D、施工

判断题铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行()。A对B错

填空题京哈高铁接触网作业要执行()的原则。

填空题铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路(),或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。

填空题京哈高铁接触网上线作业应在()同时封锁的条件下,采用()进行。

单选题铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速()km/h及以下条件下进行。A80B120C160D200

单选题高铁遇设备发生故障进行上线抢修等特殊情况,必须得到()邻线最高运行速度≤160km/h临时限速的调度命令,按规定设好防护后,方可上道作业。A本线限速B本线限速≤160km/hC本线封锁D邻线封锁

填空题京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时,必须在邻线列车限速()km/h以下时进行。

填空题严禁作业车在京哈高铁外轨超高大于()mm以上区段停车()。作业车连挂时,应选择在直线区段进行连挂,严禁在外轨超高大于()mm的处所连挂。

填空题京哈高铁两线间带电部分距离不满足()mm的处所作业时,必须在两线同时停电后方可进行。

单选题进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业,一般应在()同时停电及封锁的垂直天窗内进行。A上、下行线路B电气化线路C所有线路D封闭