遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。

遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。

相关考题：

列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．
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CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、无需降速
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正线列车驾驶分为哪几种模式（）。A、ATP人工驾驶模式B、BU后备驾驶模式C、SR乘务员责任驾驶模式D、IS切除ATP驾驶模式
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列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。A、ATO自动驾驶B、切除ATCC、RMFD、ATP手动驾驶
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后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、10km/hB、20km/hC、40km/hD、45km/h
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若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。
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RM--（）人工列车驾驶模式A、受限制的B、受监督的C、自动D、切除ATP的
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运营期间列车非图定反向运行具备ATP系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。A、ATPB、ATSC、ATOD、ATC
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列车以切除ATP驾驶模式行驶时，限速为（）。A、75km/hB、35km/hC、25km/hD、15km/h
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AM--（）列车驾驶模式A、受限制的B、受监督的C、自动D、切除ATP的
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ATC模式下列车驾驶模式包括（）模式、（）模式、（）模式、（）模和人工模式，其中（）模式不允许使用。
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ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP车载设备则对列车实施制动。（）A、ATP监督下的人工驾驶模式B、限制人工驾驶模式C、非限制人工驾驶模式D、列车折返模式
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ATP手动驾驶模式下，如司机停车对位不准的话，列车车门则（）。A、无法打开B、可以正常开关C、切除ATP门控旁路开关开门D、只能使用紧急拉手开门
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选择ATP模式时，列车转入ATP驾驶模式。
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ATP手动驾驶模式下，如司机停车对位不准的话，列车车门则无法打开。
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单选题计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。AATO自动驾驶B切除ATCCRMFDATP手动驾驶
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多选题正线列车驾驶分为哪几种模式（）。AATP人工驾驶模式BBU后备驾驶模式CSR乘务员责任驾驶模式DIS切除ATP驾驶模式
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填空题ATC模式下列车驾驶模式包括（）模式、（）模式、（）模式、（）模和人工模式，其中（）模式不允许使用。
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单选题RM--（）人工列车驾驶模式A受限制的B受监督的C自动D切除ATP的
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单选题CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。A限速20km/hB限速40km/hC限速45km/hD无需降速
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判断题若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。A对B错
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判断题遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。A对B错
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单选题ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP车载设备则对列车实施制动。（）AATP监督下的人工驾驶模式B限制人工驾驶模式C非限制人工驾驶模式D列车折返模式
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单选题AM--（）列车驾驶模式A受限制的B受监督的C自动D切除ATP的
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填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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单选题后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A10km/hB20km/hC40km/hD45km/h
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