货车运用限度规定：钩提杆链松余量（）mm。A、40～55B、35～50C、40～50

货车运用限度规定：钩提杆链松余量（）mm。

  • A、40～55
  • B、35～50
  • C、40～50

相关考题：

临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是()。 A.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为30～40mmB.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为40～50mmC.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为45～55mmD.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为50～60mm
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摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。 A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失，钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障
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更换钩提杆及座时,上作用提钩链松余量为(),开口销须卷起 A.45～48mmB.45～50mmC.45～52mmD.45～55mm
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货车运用限度规定,车钩钩提杆链松余量规定为()。 A、20～30mmB、30～45mmC、40～55mmD、50～60mm
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铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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钩提杆链松余量的规定是（）mm。
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上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm。
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钩提杆与钩提杆座凹槽间隙运用限度不超过（）mm
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运用对钩提杆链松余量的规定是（）。
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大件修范围规定如下：调整：互钩差、脚蹬及车体扶手弯曲、钩提杆链松余量等。
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更换钩提杆及座时，上作用提钩链松余量为（），开口销须卷起。A、45～48mmB、45～50mmC、45～52mmD、45～55mm
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货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。
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铁路货车车钩部分的运用限度须符合规定。钩提杆链松余量：（）mm。A、30～45B、35～50C、40～55D、45～55
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运用中的车钩发生自动开锁的原因是（）。A、钩舌销磨耗B、钩提杆松余量过长C、钩提链松余量过短D、锁脚弯曲
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“始发列车检查范围和质量标准”：钩提杆及复位弹簧无（），钩提杆链松余量符合规定。A、丢失、脱出B、丢失、脱落C、折断、丢失D、丢失、破损
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摘车临修钩缓故障范围不符合要求的（）A、钩提杆链松余量超过运用限度B、钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C、钩提杆弯曲、丢失，钩提杆座裂损；从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D、钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障
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单选题运用中的车钩发生自动开锁的原因是（）。A钩舌销磨耗B钩提杆松余量过长C钩提链松余量过短D锁脚弯曲
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填空题钩提杆与钩提杆座凹槽间隙运用限度不超过（）mm
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判断题大件修范围规定如下：调整：互钩差、脚蹬及车体扶手弯曲、钩提杆链松余量等。A对B错
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填空题运用对钩提杆链松余量的规定是（）。
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填空题货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。
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单选题货车运用限度规定：钩提杆链松余量（）mm。A40～55B35～50C40～50
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填空题钩提杆链松余量的规定是（）mm。
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单选题“始发列车检查范围和质量标准”：钩提杆及复位弹簧无（），钩提杆链松余量符合规定。A丢失、脱出B丢失、脱落C折断、丢失D丢失、破损
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单选题铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
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单选题货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为（）。A20～30mmB30～45mmC40～55mmD50～60mm
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单选题铁路货车车钩部分的运用限度须符合规定。钩提杆链松余量：（）mm。A30～45B35～50C40～55D45～55
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