合成闸瓦摩擦体侧面与瓦背之间允许存在深度不大于（），长度不大于30mm的固化收缩缝。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
合成闸瓦摩擦体侧面与瓦背之间允许存在深度不大于（），长度不大于30mm的固化收缩缝。
- A、0.5mm
- B、1mm
- C、1.5mm
- D、2mm
相关考题：
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。 A.2mm，3mmB.2.5mm,3mmC.2mm,2.5mmD.2mm,4mm
临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）A、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmB、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmC、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mmD、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm
单选题铁路货车临修对转8A转向架分解检查时，侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（），两侧磨耗深度之和不大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于3mm。A2mm，3mmB2.5mm，3mmC2mm，2.5mmD2mm，4mm
单选题合成瓦瓦背与摩擦体试验载荷（），加载速度不超过5KN/min。A4KNB6KNC8KND9KN