每辆普通客车（踏面制动，120km/h）高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力，自动制动机为350kN，人力制动机为60kN。（）此题为判断题(对，错)。
每辆单层新型客车（盘形制动）高磷铸铁闸瓦换算闸瓦压力，自动制动机为480kN，人力制动机为80kN。（）此题为判断题(对，错)。
我国国产四轴客车上一般采用()型客车闸瓦间隙调整器。 A、KB、JC、SABD、536M
国产四轴客车上一般采用()客车闸瓦间隙调整器。 A、K型B、J型C、SAB型D、536M型
合成闸瓦瓦背同一抓料孔的爪数不应超过（）瓣，爪高不应超过（）mm。A、4、10B、5、10C、4、12D、5、12
206G转向架闸瓦托爪与瓦背应密贴，局部间隙不大于（）mm。
高摩合成闸瓦瓦背制造时，可以不考虑钢板的轧制方向。
（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。A、高磷闸瓦B、中磷闸瓦C、低磨合成闸瓦D、高摩合成闸瓦
采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。A、高磷铸铁闸瓦B、高摩合成闸瓦C、中磷铸铁闸瓦D、铸铁闸瓦
高磷客瓦检查的关键（A类）项点为磷含量、铁素体与磷共晶含量、瓦体与瓦背结合质量、防渗碳检查、耐压试验及摩擦——磨耗性能试验。
8G型电力机车闸瓦几何尺寸检验项点有（）A、瓦背圆弧B、瓦托安装位C、鼻部内宽D、鼻部内高
采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。A、高磷铸铁闸瓦B、高摩合成闸瓦C、中磷铸铁闸瓦D、铸铁闸瓦
每星期检查闸瓦磨损情况及瓦背是否裂损，当磨耗面至瓦背的厚度小于（），须更换A、14mmB、17mmC、20mmD、22mm
合成闸瓦瓦鼻两侧弧面应与检测样板中部至少（）接触。A、1爪B、2爪C、3爪D、4爪
合成闸瓦瓦背涂刷黑色油漆，起防锈作用，涂刷后闸瓦的各种标识应清晰可辨。
单选题采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。A高磷铸铁闸瓦B高摩合成闸瓦C中磷铸铁闸瓦D铸铁闸瓦
判断题高摩合成闸瓦瓦背制造时，可以不考虑钢板的轧制方向。A对B错
单选题合成闸瓦瓦鼻两侧弧面应与检测样板中部至少（）接触。A1爪B2爪C3爪D4爪
判断题高磷客瓦检查的关键（A类）项点为磷含量、铁素体与磷共晶含量、瓦体与瓦背结合质量、防渗碳检查、耐压试验及摩擦——磨耗性能试验。A对B错
单选题合成闸瓦瓦背弧面与样板两端四爪的间隙不得超过（）A1.5mmB2.0mmC2.5mmD4mm
单选题采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。A高磷铸铁闸瓦B高摩合成闸瓦C中磷铸铁闸瓦D铸铁闸瓦
单选题高磷客车闸瓦瓦背圆弧样板检查，四爪间隙为（）A2mmB不大于2mmC1mmD3mm
判断题闸瓦装车时，瓦背须与闸瓦托四爪接触。A对B错
单选题合成闸瓦瓦背同一抓料孔的爪数不应超过（）瓣，爪高不应超过（）mm。A4、10B5、10C4、12D5、12
多选题8G型电力机车闸瓦几何尺寸检验项点有（）A瓦背圆弧B瓦托安装位C鼻部内宽D鼻部内高
单选题（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。A高磷闸瓦B中磷闸瓦C低磨合成闸瓦D高摩合成闸瓦