有一车辆,制动缸直径为305mm,制动时制动缸压力是350kPa,此时产生的闸瓦压力是214.4kN,求其制动倍率。

有一车辆,制动缸直径为305mm,制动时制动缸压力是350kPa,此时产生的闸瓦压力是214.4kN,求其制动倍率。


相关考题:

常用限压阀是在常用制动时直接限制制动缸压力不超过350Kpa。() 此题为判断题(对,错)。

制动缸直径φ305mm时,89D制动缸脂用量()。 A.0.1kgB.0.12kgC.0.13kgD.0.15kg

货车用120型制动机的口356mm³305mm型制动缸活塞的行程,在110~160mm其重车位的常用制动最高空气压力()。A、360kPaB、360kPaC、=360kPaD、350kPa

已知C型敞车下列数据:制动缸直径d=356mm,常用制动时制动缸压力P=350kPa,制动倍率β=8.04,传动效率η=0.9。求制动缸推力和实际闸瓦压力各为多少?

已知某敞车下列数据:制动缸直径d=356mm,常用全制动缸压力P=350kPa,全车制动倍率β=7.26,制动传效率η=0.9,车辆自重Q=18.2t,载重量61t。求制动缸活塞推力F

当出现制动不缓解故障时,下列处理得当的是()。A、停车后,缓解制动,检查确认故障车辆的制动缸(BC.压力值B、故障车辆的制动缸(BC.有制动压力时,将该车的制动控制装置断路器(NFB.分断后再闭合C、进行紧急复位操作,缓解制动后,再次检查确认故障车辆的制动缸(BC.压力值D、D.故障车辆的制动缸(B仍有制动压力时,无须对该车进行关门处理

列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

单阀手柄在全制动位时,机车制动缸的压力规定为()。A、250kPaB、300kPaC、350kPa

已知某敞车下列数据:制动缸直径d=356mm,常用全制动缸压力P=350kPa,全车制动倍率β=7.26,制动传效率η=0.9,车辆自重Q=18.2t,载重量61t。求实际闸瓦压力K

JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时,直接限制制动缸压力不超过350kPa。

计算题:某一车辆,制动缸直径为356mm,当制动缸的压力为300kPa时,测得该车的闸瓦总压力为250kN,不考虑传动损失,求该车的制动倍率。

在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

机车制动缸压力是根据公式()来计算的,而车辆制动缸压力则是根据公式()来计算的。

如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。

20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa。

A车内制动缸压力表显示的制动压力是指()压力。A、A车制动缸压力B、B车制动缸压力C、C车制动缸压力D、全列车的制动缸压力

YZ-1制动机自动制动阀,常用全制动时制动缸压力为()A、360barB、360kPaC、350kPa

已知某敞车下列数据:制动缸直径d=356mm,常用全制动缸压力P=350kPa,全车制动倍率β=7.26,制动传效率η=0.9,车辆自重Q=18.2t,载重量61t。求满载时全车制动率δ

单选题制动缸直径φ305mm时,89D制动缸脂用量()。A0.1kgB0.12kgC0.13kgD0.15kg

问答题有一车辆,制动缸直径为305mm,制动时制动缸压力是350kPa,此时产生的闸瓦压力是214.4kN,求其制动倍率。

填空题列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

问答题计算题:某一车辆,制动缸直径为356mm,当制动缸的压力为300kPa时,测得该车的闸瓦总压力为250kN,不考虑传动损失,求该车的制动倍率。

问答题已知C型敞车下列数据:制动缸直径d=356mm,常用制动时制动缸压力P=350kPa,制动倍率β=8.04,传动效率η=0.9。求制动缸推力和实际闸瓦压力各为多少?

问答题已知某敞车下列数据:制动缸直径d=356mm,常用全制动缸压力P=350kPa,全车制动倍率β=7.26,制动传效率η=0.9,车辆自重Q=18.2t,载重量61t。求满载时全车制动率δ

问答题已知某敞车下列数据:制动缸直径d=356mm,常用全制动缸压力P=350kPa,全车制动倍率β=7.26,制动传效率η=0.9,车辆自重Q=18.2t,载重量61t。求实际闸瓦压力K

问答题已知某敞车下列数据:制动缸直径d=356mm,常用全制动缸压力P=350kPa,全车制动倍率β=7.26,制动传效率η=0.9,车辆自重Q=18.2t,载重量61t。求制动缸活塞推力F

判断题JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时,直接限制制动缸压力不超过350kPa。A对B错