关于车载信号设备维护,下列说法错误的是()。A、必须遵守处理电路模块的安全和保护提示B、触摸带有防静电标识的装置前,首先要进行电平衡C、处理电路板时,可以用手触碰集成电路元件D、仅当车载设备断电时,才能卸除或安装车载设备、组匣、机柜或机架

关于车载信号设备维护,下列说法错误的是()。

  • A、必须遵守处理电路模块的安全和保护提示
  • B、触摸带有防静电标识的装置前,首先要进行电平衡
  • C、处理电路板时,可以用手触碰集成电路元件
  • D、仅当车载设备断电时,才能卸除或安装车载设备、组匣、机柜或机架

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下列关于CTCS2-200CATP系统说法正确的是()A、CTCS2-200C动车组ATP系统是指车载设备B、地面设备包括列控中心、轨道电路、应答器等C、车载设备就是ATPD、LKJ-2000不能起着防止超速的功能

下列不属于信号车载设备的是()。A、测速设备B、定位设备C、车载通信设备D、道岔

列控车载设备维护工作实行()、()、()三级维护管理。

下列不属于车载设备的有()。A、道岔B、信号机C、车载机柜D、信号显示单元

列控车载设备维护实行什么修程?列控车载设备的大修周期是如何规定?

作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。

JT1-CZ2000机车信号车载系统出入库检查是设备维护的重要环节,主要完成()A、设备检查B、记录数据转存C、记录数据处理分析D、掌握计划

机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D、车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备

《高速铁路信号维护规则(试行)》(铁运[2012]305号)规定的300T车载设备BP继电器寿命周期为()年。

机车信号便携式车载系统检测仪直接通过车载设备的(),对车载设备进行 闭环自动测试。

轨道交通信号设备有哪些?什么是车载信号设备?

下列关于机要通信生产设施设备的日常维护,说法错误的是()A、由操作者负责实施B、排除故障和隐患是日常维护的内容之一C、清扫、检查、调整电器元件是日常维护的内容之一D、对设施设备进行维护记录是日常维护的内容之一

根据列控车载设备维护管理办法,列控车载设备的寿命期应从()开始计算。

()是机车信号的信息接收器件,它完成车载信号设备和地面信号设备之间的联系功能。

关于交通技术监控设备的设置,下列说法正确的是()。A、设置的地点应当有交通信号B、固定式交通技术监控设备设置点应当向社会公布C、使用车载移动测速设备测速的,可以使用警车D、使用固定式交通技术监控设备测速的路段,应当设置测速警告标志

填空题根据列控车载设备维护管理办法,列控车载设备的寿命期应从()开始计算。

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