下列情况不是在终点站退出服务的是（）。A、合警惕旁路开关=22—s120B、合无库用电源旁路=31-S102C、空压机打风不止D、三个或以上辅助逆变器严重故障
下列情况不是在终点站退出服务的是（）。
- A、合警惕旁路开关=22—s120
- B、合无库用电源旁路=31-S102
- C、空压机打风不止
- D、三个或以上辅助逆变器严重故障
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清算价值的特点主要包括（ ）。A、该价值是退出价B、这个退出是受外力胁迫情况的退出，不是正常的退出C、这个退出是正常的退出，是企业自愿的退出D、退出是在正常市场条件下进行的E、清算价值是购买资产的进入价
VVVF故障时下列说法错误的是（）A、点击牵引复位时，不需要将主控手柄方向手柄回“零”B、一个VVVF故障维持当天的运营C、二个VVVF故障终点站退出服务D、三个VVVF故障直接就近站清客退出服务
下列有关电客车车门故障的处理的说法，正确的是（）A、单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行B、单节车同一侧有2个车门被切除，运行至终点站退出服务C、整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务D、车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务E、列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
司控器卡滞下列说法错误的是（）A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C、主控手柄卡在“零”位，ATO可用维持终点站退出服务D、主控手柄开在“非零”位且不能回零，须断开本端“司机室激活”后换端
BECU通讯故障时下列说法错误的是（）A、切除一节车H6，H7限速60Km/h终点站退出服务B、切除二节车H6，H7限速50Km/h终点站退出服务C、切除三节车H6，H7限速25Km/h就近站退出服务D、切除四节车H6，H7限速15Km/h就近站退出服务
单选题BECU通讯故障时下列说法错误的是（）A切除一节车H6，H7限速60Km/h终点站退出服务B切除二节车H6，H7限速50Km/h终点站退出服务C切除三节车H6，H7限速25Km/h就近站退出服务D切除四节车H6，H7限速15Km/h就近站退出服务
多选题下列有关电客车车门故障的处理的说法，正确的是（）A单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行B单节车同一侧有2个车门被切除，运行至终点站退出服务C整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务D车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务E列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
单选题整列车有规律夹花开门故障处置最后一步为（）？A清客，隔离DBPS，按压车门允许两次，人工限速30Km/h，至就近存车线B隔DBPS、动车前按“车门允许”出现隔离图标，终点站退出C续行至终点站，清客退出D断合各车空开：DMC1CB-R、DMC2CB-L退出服务
单选题VVVF故障时下列说法错误的是（）A点击牵引复位时，不需要将主控手柄方向手柄回“零”B一个VVVF故障维持当天的运营C二个VVVF故障终点站退出服务D三个VVVF故障直接就近站清客退出服务
单选题0108车司机报列车压力低于5.5bar，司机确认空压机可以继续打风司机打总风压力低旁路后（）。A列车持续运行B下一站退出服务C终点站退出服务D等待救援