信号机故障归属控制中心（）。A、电力调度B、维修调度C、行车调度D、环控调度

信号机故障归属控制中心（）。

  • A、电力调度
  • B、维修调度
  • C、行车调度
  • D、环控调度

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自动闭塞区段车站发车,遇连续多架(),可填发一张绿色许可证。 A.发车进路信号机故障B.通过信号机C.调车信号机D.发车进路、出站信号机连续故障时
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( )时,应派引导人员接车。 A.引导信号不能开放B.无进站信号机C.进站信号机故障D.进路信号机故障
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控制中心能够实现集中网管功能，控制中心网管终端通过网络监测车站级所有设备的运行状态信息，可完成（）等功能，出现故障时中心网管终端能够发出声光报警。A、自动检测B、遥控检测C、故障定位D、故障报警E、远端维护
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四显示自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，占用区间的行车凭证为绿色许可证。进路上有两架及其以上发车进路信号机时，应将故障停用的信号机注明（如两架及其以上发车进路信号机均故障停用时，可不注明）。
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安全门故障归属控制中心（）。A、维修调度B、电力调度C、行车调度D、环控调度
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进站（进路）信号机发生故障时，该信号机应置于关闭状态。发生不能关闭的故障时，应将（）。A、灯光遮住B、信号机拆除C、灯光熄灭D、增设无效标
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司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。
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供电故障归属控制中心（）。A、行车调度B、维修调度C、电力调度D、环控调度
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司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站。
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司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知（）。
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出站信号机故障时怎样行车？
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（）信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。A、进站B、出站C、进路D、线路所通过
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（）发生故障时，应置于关闭状态。A、进站信号机B、出站信号机C、进路信号机D、线路所通过信号机
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信号机主灯丝故障的处理
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控制中心ATS设备故障时，需要（）中央人工控制所管辖线路上的信号机和道岔，办理列车进路。
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设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在（）提前交付书面行车凭证并按规定发车A、故障信号机前B、发车进路信号机C、停车地点D、进站信号机
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自动闭塞区段车站发车，遇连续多架（），可填发一张绿色许可证。A、发车进路信号机故障B、通过信号机C、调车信号机D、发车进路、出站信号机连续故障时
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判断题控制中心在确认ATS故障后，按规定启动分公司的A类《ATS故障应急处置预案》。A对B错
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填空题司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）站。
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单选题安全门故障归属控制中心（）。A维修调度B电力调度C行车调度D环控调度
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填空题控制中心ATS设备故障时，需要（）中央人工控制所管辖线路上的信号机和道岔，办理列车进路。
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单选题信号机故障归属控制中心（）。A电力调度B维修调度C行车调度D环控调度
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多选题控制中心能够实现集中网管功能，控制中心网管终端通过网络监测车站级所有设备的运行状态信息，可完成（）等功能，出现故障时中心网管终端能够发出声光报警。A自动检测B遥控检测C故障定位D故障报警E远端维护
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填空题司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。
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多选题进站（进路）信号机发生故障时，该信号机应置于关闭状态。发生不能关闭的故障时，应将（）。A灯光遮住B信号机拆除C灯光熄灭D增设无效标
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多选题自动闭塞区段车站发车，遇连续多架（），可填发一张绿色许可证。A发车进路信号机故障B通过信号机C调车信号机D发车进路、出站信号机连续故障时
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单选题车门故障归属控制中心（）。A环控调度B维修调度C行车调度D电力调度
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