在两列车追踪运行时,第一列车停在区间内,第二列车以ATO模式驶向第一列车,在正常情况下,第二列车将以()模式尾随第一列车停止。A、RMB、SMC、ATOD、AR

在两列车追踪运行时,第一列车停在区间内,第二列车以ATO模式驶向第一列车,在正常情况下,第二列车将以()模式尾随第一列车停止。

  • A、RM
  • B、SM
  • C、ATO
  • D、AR

相关考题:

车站值班员(列车调度员)接到司机列车在区间被迫停车通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行()列车。 A.续行B.追踪C.追踪、续行D.邻线

当列车在ATO/SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。

列车ATO模式运行时,ATO输出的制动信号需经过继电器()来传给车辆. A.AMBDRB.AMTDRC.ARRD.AMR

列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。() 此题为判断题(对,错)。

列车运行图要素包括() A、列车区间运行时分B、车站间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车在中间站的停站时间

列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

三显示自动闭塞区段,当列车在长大上坡道运行时,追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。

列车ATO模式运行时,ATO输出的牵引/制动力的大小首先通过车辆()来传输控制的.A、AMBDRB、AMTDRC、编码器D、AMR

( )模式运行时,列车的最大速度为25km/hA、URMB、RMC、SMD、ATO

列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通行设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得放行()、()列车。A、追踪B、续行C、旅客D、货物

两站间同方向有两列车以上的列车,彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时,称为()。A、间隔运行B、追踪运行C、相对运行D、运行时隔

列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。A、ATPMB、RMC、BMD、CBI

列车ATO模式运行时,ATO输出的制动信号需经过继电器()来传给车辆.A、AMBDRB、AMTDRC、ARRD、AMR

简单描述在LZB700系统中,列车紧急制动后,从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。

当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()将保持常亮。

写出列车停在停车窗内,MMI上有门释放信号,ATO模式不能自动开门的步骤?

列车以()模式出站时需要按压ATO发车按钮。A、ATOB、ATPC、RMD、后备模式

从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权

列车以RM模式运行时,一个区间允许多少列车占用?

单选题两站间同方向有两列车以上的列车,彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时,称为()。A间隔运行B追踪运行C相对运行D运行时隔

单选题列车车次窗运行方向显示为绿色、黄色、棕色,代表()A列车以AM模式运行、列车以CM模式运行、列车以RM模式运行B列车以AM模式运行、列车以RM模式运行、列车以CM模式运行C列车以RM模式运行、列车以CM模式运行、列车以AM模式运行D列车以RM模式运行、列车以AM模式运行、列车以CM模式运行

单选题列车ATO模式运行时,ATO输出的牵引/制动力的大小首先通过车辆()来传输控制的.AAMBDRBAMTDRC编码器DAMR

单选题在两列车追踪运行时,第一列车停在区间内,第二列车以ATO模式驶向第一列车,在正常情况下,第二列车将以()模式尾随第一列车停止。ARMBSMCATODAR

判断题SICAS设备故障时,停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站;收站到行车凭证后,以ATO模式驾驶。A对B错

问答题写出列车停在停车窗内,MMI上有门释放信号,ATO模式不能自动开门的步骤?

单选题列车以()模式出站时需要按压ATO发车按钮。AATOBATPCRMD后备模式

问答题简单描述在LZB700系统中,列车紧急制动后,从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。