写出列车停在停车窗内,MMI上有门释放信号,ATO模式不能自动开门的步骤?

写出列车停在停车窗内,MMI上有门释放信号,ATO模式不能自动开门的步骤?


相关考题:

ATO系统主要包括车载ATO设备、车载MMI、PTI列车位置识别系统和()。

当列车在ATO/SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。

列车停在停车窗之外,将在显示屏上显示,不给出允许开门信号,这时可通过按压()来获得允许开门信号。 A.开门按钮B.允许开门按钮C.RM按钮D.ATO按钮

描述车门不能打开时列车显示停在停车窗内,有门释放的处理程序:

因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站,收到凭证后根据所属线路采用()模式运行。A、RMB、SMC、URM/NRMD、ATO

ATO/SM模式下不能自动/手动开门,必须通过按压强行开门按钮,ATP给出门释放,人工开门。

驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,车门,站台门不能正常打开下列说法不正确是()A、确认停车窗显示为绿色B、停车窗显示红色时且列车过标,报行调以信号模式后对标C、停车窗显示红色且列车过标,直接转EUM模式后退D、停车窗显示红色时且列车未到标,可先动车再报行调

列车停在停车窗之外,将在显示屏上显示,不给出允许开门信号,这时可通过按压()来获得允许开门信号。A、开门按钮B、允许开门按钮C、RM按钮D、ATO按钮

列车进站,停在()停车窗内,ATP车载单元给出开门允许信号。

对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。

下列关于CBTC列车产生EB的处理程序中有误的一项是()A、确认MMI上是否有红色手掌图标,有则说明为信号EBB、列车停稳后操作主控手柄无法缓解EB、以EUM模式进站重启VOBCC、缓解EB后,CBTC模式可用时恢复正常运行D、MMI是否要求进入RM模式

CRH2A型动车组司机室两侧设有门,门上装有向内开的带自动锁的车窗。

当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。

从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权

ATO模式下,()控制列车。A、信号和车辆B、信号C、车辆D、轨旁

问答题描述车门不能打开时列车显示停在停车窗内,有门释放的处理程序:

判断题ATO/SM模式下不能自动/手动开门,必须通过按压强行开门按钮,ATP给出门释放,人工开门。A对B错

单选题从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A司机撤销ATO释放B自动转换C按下ATO按钮D列车收到ITC或CTC移动授权

问答题写出列车停在停车窗内,MMI上有门释放信号,ATO模式不能自动开门的步骤?

单选题驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,车门,站台门不能正常打开下列说法不正确是()A确认停车窗显示为绿色B停车窗显示红色时且列车过标,报行调以信号模式后对标C停车窗显示红色且列车过标,直接转EUM模式后退D停车窗显示红色时且列车未到标,可先动车再报行调

单选题信号模式下,车门模式为M/M不能手动开门,下列处理过程中错误的是()A确认MMI上是否有绿色停车窗B停车窗显示红色时且列车过标5米以内,报行调以信号模式后对标C停车窗显示绿色时,操作ATP使能旁路且门选打至开门侧开门D停车窗显示红色时且列车过标5米,报行调以RM模式对标

填空题ATO系统主要包括车载ATO设备、车载MMI、PTI列车位置识别系统和()。

填空题列车进站,停在()停车窗内,ATP车载单元给出开门允许信号。

判断题对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。A对B错

填空题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用()和()控制,实现列车自动运行。

单选题列车停在停车窗之外,将在显示屏上显示,不给出允许开门信号,这时可通过按压()来获得允许开门信号。A开门按钮B允许开门按钮CRM按钮DATO按钮

填空题在LOW上显示轨道区段红光带故障,列车在有()保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。