非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。

非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。


相关考题:

AFC闸机故障事件发生时,应优先组织( )乘客的疏散工作。 A.出入口B.非付费区C.付费区D.列车

AFC系统采用封闭式票务管理模式,使用( )将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。 A.隔离栏杆B.票亭C.闸机D.闸机和隔离栏杆

闸机安装在付费区与非付费区的(),用于分隔付费区和非付费区。 A.分界处B.交叉处C.中间D.指示牌处

自动增值机在车站的位置()。 A.非付费区B.站厅非付费区C.付费区D.站台付费区E.站台非付费区

关于地铁车站付费区,说法错误的是()。A、包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等B、是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C、对于一个城市的轨道交通车站来说,通常付费区的面积略小于非付费区D、付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线

付费区和非付费区同时有两位乘客等候服务时优先次序?

自动增值机在车站的位置()A、非付费区B、站厅非付费区C、付费区D、站台付费区E、站台非付费区

闸机安装在付费区与非付费区的(),用于分隔付费区和非付费区。A、分界处B、交叉处C、中间D、指示牌处

以下()不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。A、确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机,每个付费区均有运行良好的出闸机B、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机C、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机D、确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机

AFC系统采用()票务管理模式,使用()将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A、半封闭式、隔离栏杆B、封闭式、闸机C、半封闭式、闸机D、封闭式、闸机和隔离栏杆

乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时,首先在BOM的()补票选项下,依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录;在BOM的()选项下依据乘客所述本次进站地点,补齐本次进站记录。A、非付费区 付费区B、付费区非 付费区C、非付费区 非付费区D、付费区 付费区

非付费区模式的定义?

车站付费区是通过安装闸机来区分,闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。

AFC闸机故障事件发生时,应优先组织()乘客的疏散工作。A、出入口B、非付费区C、付费区D、列车

半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式,为()模式。

多选题自动增值机在车站的位置()A非付费区B站厅非付费区C付费区D站台付费区E站台非付费区

单选题以下()不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。A确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机,每个付费区均有运行良好的出闸机B确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机C确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机D确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机

单选题AFC闸机故障事件发生时,应优先组织()乘客的疏散工作。A出入口B非付费区C付费区D列车

判断题非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。A对B错

问答题付费区和非付费区同时有两位乘客等候服务时优先次序?

单选题乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时,首先在BOM的()补票选项下,依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录;在BOM的()选项下依据乘客所述本次进站地点,补齐本次进站记录。A非付费区 付费区B付费区非 付费区C非付费区 非付费区D付费区 付费区

单选题闸机安装在付费区与非付费区的(),用于分隔付费区和非付费区。A分界处B交叉处C中间D指示牌处

单选题AFC系统采用()票务管理模式,使用()将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A半封闭式、隔离栏杆B封闭式、闸机C半封闭式、闸机D封闭式、闸机和隔离栏杆

填空题票房售票机可以同时为非付费区与付费区服务,兼顾()及()功能,适应处理不同区域乘客票务。

填空题半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式,为()模式。

判断题车站付费区是通过安装闸机来区分,闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。A对B错

单选题关于地铁车站付费区,说法错误的是()。A包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等B是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C对于一个城市的轨道交通车站来说,通常付费区的面积略小于非付费区D付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线