判断题车站付费区是通过安装闸机来区分，闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。A对B错

判断题
车站付费区是通过安装闸机来区分，闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。
A

对

B

错

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自动增值机放置在地铁车站的（）地方。A、付费区B、非付费区C、待付费区D、站台区
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当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（）。A、关闭部分进站闸机、放慢人工售票速度减缓进站速度B、进闸机口设置铁马等分批进闸C、在非付费区设置回形线路等D、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点E、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
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闸机安装在付费区与非付费区的（），用于分隔付费区和非付费区。A、分界处B、交叉处C、中间D、指示牌处
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以下（）不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。A、确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机，每个付费区均有运行良好的出闸机B、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机C、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机D、确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机
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AFC系统采用（）票务管理模式，使用（）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A、半封闭式、隔离栏杆B、封闭式、闸机C、半封闭式、闸机D、封闭式、闸机和隔离栏杆
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非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。
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