闸机安装在付费区与非付费区的(),用于分隔付费区和非付费区。A、分界处B、交叉处C、中间D、指示牌处

闸机安装在付费区与非付费区的(),用于分隔付费区和非付费区。

  • A、分界处
  • B、交叉处
  • C、中间
  • D、指示牌处

相关考题:

自动检票机安装于( ),用于实现自动的进出站检票。 A.车站付费区内B.车站非付费区内C.车站付费区与非付费区的交界处D.车站出入口

什么也叫闸机,安装在车站付费区与非付费区的交界处() A.BOMB.TCMC.TVMD.AG

自动检票机安装于车站付费区与非付费区的交界处,用于实现自动机出站检票。() 此题为判断题(对,错)。

自动增值机放置在地铁车站的()地方。 A.付费区B.非付费区C.待付费区D.站台区

闸机安装在付费区与非付费区的(),用于分隔付费区和非付费区。 A.分界处B.交叉处C.中间D.指示牌处

自动增值机在车站的位置()。 A.非付费区B.站厅非付费区C.付费区D.站台付费区E.站台非付费区

自动增值机放置在地铁车站的()地方。A、付费区B、非付费区C、待付费区D、站台区

关于地铁车站付费区,说法错误的是()。A、包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等B、是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C、对于一个城市的轨道交通车站来说,通常付费区的面积略小于非付费区D、付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线

TVM一般安装在车站的()A、付费区B、非付费区C、站台D、AFC机房

自动增值机在车站的位置()A、非付费区B、站厅非付费区C、付费区D、站台付费区E、站台非付费区

以下()不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。A、确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机,每个付费区均有运行良好的出闸机B、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机C、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机D、确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机

乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时,首先在BOM的()补票选项下,依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录;在BOM的()选项下依据乘客所述本次进站地点,补齐本次进站记录。A、非付费区 付费区B、付费区非 付费区C、非付费区 非付费区D、付费区 付费区

车站付费区是通过安装闸机来区分,闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。

非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。

付费区和非付费区月票卡无效的处理?

AFC闸机故障事件发生时,应优先组织()乘客的疏散工作。A、出入口B、非付费区C、付费区D、列车

TVM用于在付费区和非付费区之间控制人流。()

多选题自动增值机在车站的位置()A非付费区B站厅非付费区C付费区D站台付费区E站台非付费区

单选题以下()不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。A确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机,每个付费区均有运行良好的出闸机B确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机C确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机D确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机

判断题非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。A对B错

单选题乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时,首先在BOM的()补票选项下,依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录;在BOM的()选项下依据乘客所述本次进站地点,补齐本次进站记录。A非付费区 付费区B付费区非 付费区C非付费区 非付费区D付费区 付费区

单选题闸机安装在付费区与非付费区的(),用于分隔付费区和非付费区。A分界处B交叉处C中间D指示牌处

判断题车站付费区是通过安装闸机来区分,闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。A对B错

填空题检票机安装于车站付费区与非付费区的交界处,用于实现()

单选题关于地铁车站付费区,说法错误的是()。A包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等B是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C对于一个城市的轨道交通车站来说,通常付费区的面积略小于非付费区D付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线

单选题自动增值机放置在地铁车站的()地方。A付费区B非付费区C待付费区D站台区

判断题TVM用于在付费区和非付费区之间控制人流。()A对B错