判断题非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。A对B错

判断题
非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。
A

对

B

错

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AFC闸机故障事件发生时,应优先组织( )乘客的疏散工作。 A.出入口B.非付费区C.付费区D.列车
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AFC系统采用封闭式票务管理模式,使用( )将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。 A.隔离栏杆B.票亭C.闸机D.闸机和隔离栏杆
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闸机安装在付费区与非付费区的(),用于分隔付费区和非付费区。 A.分界处B.交叉处C.中间D.指示牌处
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自动增值机在车站的位置()。 A.非付费区B.站厅非付费区C.付费区D.站台付费区E.站台非付费区
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关于地铁车站付费区，说法错误的是（）。A、包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等B、是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C、对于一个城市的轨道交通车站来说，通常付费区的面积略小于非付费区D、付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线
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付费区和非付费区同时有两位乘客等候服务时优先次序？
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自动增值机在车站的位置（）A、非付费区B、站厅非付费区C、付费区D、站台付费区E、站台非付费区
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闸机安装在付费区与非付费区的（），用于分隔付费区和非付费区。A、分界处B、交叉处C、中间D、指示牌处
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以下（）不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。A、确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机，每个付费区均有运行良好的出闸机B、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机C、确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机D、确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机
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AFC系统采用（）票务管理模式，使用（）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A、半封闭式、隔离栏杆B、封闭式、闸机C、半封闭式、闸机D、封闭式、闸机和隔离栏杆
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乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时，首先在BOM的（）补票选项下，依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录；在BOM的（）选项下依据乘客所述本次进站地点，补齐本次进站记录。A、非付费区 付费区B、付费区非 付费区C、非付费区 非付费区D、付费区 付费区
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非付费区模式的定义？
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车站付费区是通过安装闸机来区分，闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。
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非付费区模式指闸机对非付费区乘客所采用的服务模式。
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AFC闸机故障事件发生时，应优先组织（）乘客的疏散工作。A、出入口B、非付费区C、付费区D、列车
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半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式，为（）模式。
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多选题自动增值机在车站的位置（）A非付费区B站厅非付费区C付费区D站台付费区E站台非付费区
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单选题以下（）不属于AFC专业应急预案的重大故障处理原则。A确保车站每个非付费区均有运行良好的进闸机，每个付费区均有运行良好的出闸机B确保车站每个非付费区均有运行良好的自动验票机C确保车站每个非付费区均有运行良好的自动售票机D确保车站每个非付费区均有运行良好的半自动售票机
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单选题AFC闸机故障事件发生时，应优先组织（）乘客的疏散工作。A出入口B非付费区C付费区D列车
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问答题付费区和非付费区同时有两位乘客等候服务时优先次序？
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单选题乘客持非本日进站记录的一卡通卡无法正常出站时，首先在BOM的（）补票选项下，依据乘客所述上次出站地点补齐上次的出站记录；在BOM的（）选项下依据乘客所述本次进站地点，补齐本次进站记录。A非付费区 付费区B付费区非 付费区C非付费区 非付费区D付费区 付费区
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单选题闸机安装在付费区与非付费区的（），用于分隔付费区和非付费区。A分界处B交叉处C中间D指示牌处
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单选题AFC系统采用（）票务管理模式，使用（）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A半封闭式、隔离栏杆B封闭式、闸机C半封闭式、闸机D封闭式、闸机和隔离栏杆
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填空题票房售票机可以同时为非付费区与付费区服务，兼顾（）及（）功能，适应处理不同区域乘客票务。
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填空题半自动售票机对付费区乘客所采用的服务模式，为（）模式。
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判断题车站付费区是通过安装闸机来区分，闸机以内的为付费区、闸机以外的为非付费区。A对B错
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单选题关于地铁车站付费区，说法错误的是（）。A包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等B是乘客购票并正式进入车站前的活动区域C对于一个城市的轨道交通车站来说，通常付费区的面积略小于非付费区D付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线
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