安装三通阀、分配阀、控制阀前须对制动主管、制动支管()。 A.吹尘B.用水冲洗C.除锈D.打砂
制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为()。 A、制动支管B、制动主管C、列车管D、制动软管
三通阀连通()、副风缸和制动缸。A.制动支管B.制动主管C.总风缸D.风泵
段修单车试验前须对（）进行吹尘作业。A、制动阀B、副风缸C、管系D、中间体
三通阀直接连通制动支管、副风缸和（）。A、制动缸B、主风管C、制动软管
段修单车试验前须对管系进行吹尘作业，快速开闭此端折角塞门（）次，对主管进行吹尘。A、折角塞门1次B、折角塞门2次C、折角塞门3次D、折角塞门4次
系统进行蒸汽吹扫时要遵循的原则是（）。A、先暖管B、主管支管同时吹扫C、先吹主管后吹支管D、先吹支管后吹主管
车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、动缸及副风缸漏泄试验
车辆制动装置在三通阀或分配阀装车之前必须对制动主管和支管进行清除锈垢后方可连接组装。
达速安全保障措施要求，段修单车试验前须对管系进行（）A、组装作业B、分解作业C、敲打作业D、吹尘作业
车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。A、全车B、主管C、软管连接器D、制动缸及副风缸
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，首先应做（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、制动缸及副风缸漏泄试验
车辆制动装置在三通阀或分配阀装车前，必须对制动主管和支管进行（）后方可连接组装。
三通阀是连接（）的部件。A、制动支管B、副风缸C、制动缸D、制动主管E、制动软管
整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：各缸阀吊架螺母无松动；（）无漏泄，卡子及螺母、法兰螺母无松动。A、制动主管B、支管C、连通管D、连接管
在制动主管中部，用T字形接头分接出一根管路连接三通阀，称为（）。A、制动管B、制动主管C、制动支管D、制动软管
三通阀连通（）、副风缸和制动缸。A、制动支管B、制动主管C、总风缸D、风泵
管道吹扫时，应按（）的顺序进行吹扫，吹扫出的脏物不得进入已合格的管道。A、主管、支管、庭院管B、支管、主管、庭院管C、庭院管、支管、主管D、庭院管、主管、支管
过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在（）进行。A、整车落成前B、整车落成中C、车辆预检前D、车辆预检后
单选题制动主管吹尘及漏泄试验：主支管连接三通阀前，应以木锤敲打并以（）kPa压力空气吹扫。A400—500B500—600C450—600D550—600
单选题在制动主管中部，用T字形接头分接出一根管路连接三通阀，称为（）。A制动管B制动主管C制动支管D制动软管
单选题安装三通阀、分配阀、控制阀前须对制动主管、制动支管（）。A吹尘B用水冲洗C除锈D打砂
单选题三通阀连通（）、副风缸和制动缸。A制动支管B制动主管C总风缸D风泵
单选题过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在（）进行。A整车落成前B整车落成中C车辆预检前D车辆预检后
单选题三通阀直接连通制动支管、副风缸和（）。A制动缸B主风管C制动软管
多选题三通阀是连接（）的部件。A制动支管B副风缸C制动缸D制动主管E制动软管
单选题段修单车试验前须对（）进行吹尘作业。A制动阀B副风缸C管系D中间体