发动机点火提前角点火太早,会使发动机(),还会引起爆燃。A、功率上升,油耗增加;B、功率下降,油耗减少;C、功率上升,油耗减少;D、功率下降,油耗增加。

发动机点火提前角点火太早,会使发动机(),还会引起爆燃。

  • A、功率上升,油耗增加;
  • B、功率下降,油耗减少;
  • C、功率上升,油耗减少;
  • D、功率下降,油耗增加。

相关考题:

下列有关点火提前角的说法,正确的是()。 A、点火提前角过人会使发动机输出功率减小B、点火提前角过小会使发动机输出功率减小C、随着发动机转速的提高,点火提前角应当增大D、随着发动机负荷的增大,点火提前角应当增大

点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一,而推迟点火提前角是提高发动机 动力的有效方法。此题为判断题(对,错)。

发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。

点火提前角是影响爆燃的最主要的因素之一,而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。

点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。

发动机爆燃控制,其本质是调节()。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、配气定时

汽油机点火系统最主要的功能是()。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、发动机爆燃控制D、点火能量控制

容易产生爆燃的发动机,点火提前角应()。A、大些B、小些C、适中D、没有提前角

下列说法正确的是()。A、发动机转速升高,点水提前角应增大B、发动机转速升高,点火提前角应减小C、发动机负荷大,点火提前角小D、发动机负荷小,点火提前角小

爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器,点火提前角度越接近爆燃点,发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃,发动机的()会急剧下降,而且还会对机体造成损伤。A、输出功率B、油耗量C、转速

关于点火提前角,下列说法正确的是()。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

基本点火提前角过小会使()A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机排气管冒火D、发动机爆燃

当发动机发生爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角

点火提前角过大[即点火过早],会使气缸内压力在压缩行程急剧()时,给正在运动的活塞所造成的阻力(),不仅会使发动机功率(),而且还会出现发动机运转()现象。

当发生发动机爆燃时,微机是通过减小提前角对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。

电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。

电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的()。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、温度

发动机转速越高,点火提前角越大,发动机负荷越小,点火提前角越小。

点火提前角是影响爆燃的主要的因素之一,而推迟点火提前角是提高发动机动力的有效方法。

汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。

电控发动机起动后,最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。

单选题基本点火提前角过小会使()A发动机不能起动B起动后立即熄火C发动机排气管冒火D发动机爆燃

单选题发动机点火提前角点火太早,会使发动机(),还会引起爆燃。A功率上升,油耗增加;B功率下降,油耗减少;C功率上升,油耗减少;D功率下降,油耗增加。

单选题当发生发动机爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A增大点火提前角B保持点火提前角不变C增大闭合角D减小提前角

单选题容易产生爆燃的发动机,点火提前角应()。A大些B小些C适中D没有提前角

判断题电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。A对B错

填空题点火提前角过大[即点火过早],会使气缸内压力在压缩行程急剧()时,给正在运动的活塞所造成的阻力(),不仅会使发动机功率(),而且还会出现发动机运转()现象。